Kleines Upgrade-Kit für die Primär Übersetzung aller PV125, ET3, PK80-125 S/XL/XL2 Motoren. Das Set verstärkt massiv den Primärtrieb und macht ihn so erst auch für leistungsstarke Motoren dauerhaft haltbar. Die massiv CNC gefräste Abdeckscheibe verhindert wirkungsvoll ein durchbrechen der dünnen Serienscheiben und hält so die Ruckdämpferfedern an ihren Platz. Auch verfügbar als großes Upgrade-Kit mit [...]

Aufkleber benötigen zur dauerhaften Fixierung eine saubere, glatte und entfettete Oberfläche. Zum entfetten eignet sich zum Beispiel sehr gut unser Bremsenreiniger. Bei größeren zu beklebenden Flächen ist es immer von Vorteil wenn man die Fläche vor dem bekleben mit etwas Wasser besprüht. Das Wasser kann man auch noch mit einigen Tropfen Spülmittel versetzten um es [...]

Die PK125 Baureihe bietet motorseitig einige Besonderheiten. Die PK125S verfügt noch über den kleinen Kurbelwellentyp mit kleinem, spitzen 19mm Konus der Primavera und ET3 Modelle. Die PK125ETS und PK125XL2 verfügen sowohl auf der Welle als auch im Kurbelhaus über einen größeren Lagersitz (25mm) als alle anderen Smallframemodelle. Der Konus hingegen ist identisch mit dem der [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM0233S10 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderfuß -BGM ORIGINAL für Polini Evolution 133ccm, Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo(-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 – [...]

Lenkrohr BGM PRO Vespa PK XL2 – modifiziert zur Verwendung auf Vespa Largeframe (ca.1961-1979) z.B. Super 125/150, Sprint150, Rally180/200, GT/GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint/GS150 (04C), GT160 (09C) PROBLEME DER ALTEN ORIGINALEN GABELN Die Gabeln der alten Vespa Largeframemodelle verfügen über eine antiquierte Dämpfungs- und Federungskinematik. Das Fahrwerk schlägt beim harten Bremsen konstruktionsbedingt schnell durch (‚geht [...]

BGM Bremsbeläge werden von einem hochspezialisierten Betrieb in Europa gefertigt. Mit über 40 Jahren Fertigungserfahrung (z.B. Aprilia und Piaggio) sowie einem starken Rennsportengagement im Rücken, fertigt dieser für BGM hochklassige Bremsbeläge. BGM Bremsbeläge verfügen über eine spezielle organische Belagmischung die sehr gute Bremsleistungen mit enormem Sicherheitsreserven verbinden. Die für einen organischen Belag sehr hohe Temperaturstabilität [...]

Auspuff BGM Pro TOURING Banane für Vespa Smallframe PV125, ET3 Modelle. Passt ebenso auf 125ccm (oder größer) umgerüstete Vespa V50, 50N, 50 Special, V90, SS90, 90 Racer, V100 Modelle. Die BGM Pro Banane in der Ausführung TOURING bietet eine dezente Optik und Akustik in Verbindung mit einer drehmomentstarken und breitbandigen Charakteristik. Sie bietet deutlich mehr [...]

Bitte beachten: Piaggio 50-80ccm Automatik Fahrzeuge (nicht PK Automatik) verwenden generell PHVA Vergaser. Die Hyper2 Motoren (ab ca. 2001) verwenden eine eigene Schwimmerkammer. Diese verfügt über einen Ablauf mit Schlauch sowie eine Ablaßschraube. Diese Vergaser benötigen die Schwimmerkammer mit der Artikelnummer 1484704. HINWEIS: Tropft es aus dem Schlauch ist nicht die Schraube undicht, sondern der [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

BGM pro Spezialwerkzeug für das Lagerschild des Hinterradlagers aller Vespa Wideframe Modelle. Durch eine clevere Konstruktion ist dieses Werkzeug für beide Lochstichgrößen (Ø37+43mm) verwendbar. Es bietet die Möglichkeit zur Vorspannung des Werkzeuges auf der zur lösenden Mutter. Durch eine identische Gewindesteigung von Werkzeug und Mutter bleibt die Vorspannung während des Lösens voll erhalten, ein abrutschen [...]

Die bgm PRO Superstrong ist die Plug n Play Kupplungslösung für Smallframes – Made in Germany. Besonderheiten: Einbaufertig 4-Scheiben Kupplung mit organischen Rennbelägen Federkraft (Federn BGM XL) ausgelegt für bis zu 22PS/20Nm Trennt kalt wie warm perfekt Leicht bedienbar Keine Änderungen am Deckel/Gehäuse notwendig Ohne Paßfedernut (Halbmondkeil) Gefertigt und montiert in Deutschland Einbaufertig geliefert ist [...]

Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC COMPETITION- für Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT/GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA(1952-), Hoffmann Königin Der BGM PRO SC Competition Stoßdämpfer ist eine Weiterentwicklung der erfolgreichen BGM PRO F16 Sport Baureihe. Optisch unterscheidet sich die Competition Serie durch den [...]