BREMSZANGEN-SET BGM PRO RADIAL passend für LML Star/Stella -MAXIMALE VERZÖGERUNG BEI MAXIMALER SICHERHEIT- BREMSZANGE BGM PRO 4-KOLBEN RADIAL Die BGM PRO 4-Kolben Bremszange vergrößert die wirksame Kolben- und Belagfläche der vorderen Bremsanlage und ermöglicht somit Bremsleistungen auf Motorradniveau. Mit 4x25mm Bremskolben verfügt der BGM PRO Bremssattel über 40% mehr Kolbenfläche als ein herkömmlicher Zweikolben Bremssattel [...]

Zündung / Lichtmaschine 6V, 3 Spulen, 5 Kabel, AC (Fahrzeuge ohne Batterie) Passend in alle Vespa ab Bj. ca. 1960-1980, z.B. GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Sprint 150 Veloce (VLB1T), Super Sport 180 (VSC1T) Geliefert wird eine komplette Ersatzzündgrundplatte mit allen Spulen sowie den Kontakten und dem Kondensator. Die Anschlusskabel verfügen über die original Farben, der [...]

Komplettes Set um Deine Blinker und das Rücklicht perfekt auf den Look des Rollers abzustimmen. Mit ein paar, leicht durch zu führenden Handgriffen, bekommst Du eine super Optik! bgm – Artikelnummer:  K070153 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,49 kg Kategorie: Rahmen > Elektrik > Blinkergläser   [...]

Spezialwerkzeug – Made in Germany Ein Lager schnell und einfach wie ein Profi montieren. Das ist mit diesem Qualitätswerkzeug möglich. Das Lager wird sauber geführt und kann nicht verkanten. Das Motorgehäuse wird geschont. Wird verwendet um das geteilte Tonnenlager des Typs NU204 auf der Kurbelwelle der Vespa Smallframe Modelle zu montieren. Das Werkzeug nimmt dabei [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

BGM PRO Seilzüge entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Züge verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie doppelt verpresste Endhülsen, gratenfreie Nippel oder verzinnte Aderenden gelegt. Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt. Um die [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM8801Y Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,03 kg Kategorie: Motor > Kupplung > Federn   Andere Kunden, die sich für Kupplungsfeder-Set für Kupplung BGM PRO Superstrong -BGM PRO XXL- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM6690PL Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Zündung > Fahrzeugelektrik   Andere Kunden, die sich für Multistecker für Spannungsregler -BGM PRO, 4-Pin- BGM PRO 6V/12V AC/DC, Vespatronic, Varitronic, Parmakit, Polini-IDM, Malossi VesPower, Minarelli 50ccm (2004-), Peugeot 50ccm, Honda 50ccm, [...]

BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* RICHTIGE BAUHÖHE (20x62x7MM ANSTATT 20x62x6.5MM) Der kupplungsseitige BGM PRO Wellendichtring verfügt über eine Bauhöhe von 7mm anstatt der bei anderen Herstellern sonst üblichen 6.5mm. Damit orientiert sich der BGM PRO Wellendichtring am originalen alten Baumuster von Piaggio. Jeder der einen alten originalen Motor auseinander nimmt, wird [...]

BGM Pro Ausgleichsscheiben für die Kupplung sind hochpräzise gefertigt. Sie sind gehärtet und planparalell auf den hundertstel Millimeter genau geschliffen. Somit entsprechen sie exakt den angegebenen Abmaßen. WOFÜR Die Ausgleichsscheibe wird benötigt um die Kupplung im Motor auszudistanzieren. Sie wird unter dem Kupplungsritzel verbaut und ist in den Stärken 0,8-1,6 mm erhältlich (in 0,2mm Abstufungen). [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Die Bereifung ist unbestritten eines der wichtigsten Bauteile unserer Roller. Sie stellt den Kontakt zur Straße her und ist damit nicht nur für die Sicherheit sondern auch ganz erheblich für den Fahrspaß verantwortlich. Das Ziel war es einen Reifen zu entwickeln, mit dem Du bei Nässe genauso wie bei Trockenheit durch Kurven und Kreisverkehre bügeln [...]