Spiegel von BGM PRO zur Lenkermontage an klassischen Vespa Roller Die BGM PRO Spiegel weisen ein ideales Verhältnis zwischen Armlänge und Spiegelfläche auf. Mit nur 95mm Spiegelfläche harmoniert die Optik perfekt mit klassischen Schaltrollern. Die Länge des Befestigungsarms wurde dabei so bemessen (250mm) das immer eine perfekte Sicht nach hinten gegeben ist. Er ragt dabei [...]

PRIMÄR-KIT BGM PRO EXTRA LANG Motoren mit sehr viel Drehmoment und frühem Leistungspeak wählen die geradeverzahnten Kupplungen die dazu auch ein geradeverzahntes Primärrad benötigen (auch als Set mit Kupplung erhältlich). Damit können sehr lange Untersetzungen erreicht werden. Ebenfalls perfekt geeignet wenn bei sehr sportlich ausgelegten Motoren mit einer geänderten Nebenwellen samt kürzeren Gangsprüngen die Gesamtübersetzung [...]

bgm CDI mit integrierter Zündspule für alle elektronischen Vespa und Lambretta Zündungen, die auf der sogenannten Ducati Zündung basieren. Hier im kompletten Kit direkt mit einem passenden Zündkerzenkabel und Zündkerzenstecker mit den entsprechenden Dichtgummis. Passend für: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL/GP electronic Lambretta mit Umrüstung auf elektronische Zündung Alle Vespas [...]

Die bgm PRO Polradmuttern gibt es für dL/GP oder Li/TV/SX Polräder. Diese unterscheiden sich im Außendurchmesser der Muttern. Die Li/TV/SX passt auch für die dl/GP Polräder, hat aber eine geringere Auflagefläche. Die bgm Polradmuttern haben. Dank des verwendeten Materials von 42CrMo4 ist die Mutter trotz des Feingewines dem erforderlichen Anzugsdrehmoment von 75 Nm gewachsen und [...]

BGM Original Schwingenlagersatz zur Revision der Lagerung zwischen Gabel und Schwinge Die Verbindung zwischen Lenkrohr und Vorderradschwinge ist bei den Vespa Modellen ein hochbelastetes Bauteil. Kräfte aus allen Richtungen müssen sicher aufgenommen und weitergeleitet werden. Die Schwingenlagerung ist verantworltich für eine präzise Radführung und überträgt den Lenkimpuls. Somit auch ein TÜV relevantes Bauteil. Die Lager [...]

BGM Pro Sport Sitzbank made by Nisa Italy Angelehnt an die sehr beliebte Nisa ‘Sport 20’ Sitzbank haben wir von NISA eine BGM Version anfertigen lassen. AUTHENTISCHE OPTIK Die BGM Pro Sport Sitzbank verfügt seitlich und hinten über einen schönen Alfatexbezug (geprägtes Waffelmuster) und ist zusätzlich mit grauer Keder verfügbar. Die Sitzfläche ist zudem mit [...]

Innensechskantschlüssel speziell für die Klemmnippel/Schraubnippel des Kupplungs- und der Schaltzüge von allen Lambrettamodellen der LI Familie. Auch im Set mit 10stk. erhältlich. bgm – Artikelnummer:  BGM6466TL Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Werkstattbedarf > Werkzeug   Andere Kunden, die sich für Innensechskantschlüssel -BGM PRO- [...]

bgm PRO Kupplungsfedern sind in Deutschland hergestellt und unterliegen einer kontinuierlichen Qualitätsprüfung. Das verwendete Material Oteva70® macht die Federn blockstabil und maßgetreu. Die Feder lenkt bis zur Blockade nicht seitlich aus, im entlastetem Zustand kehrt sie in Ihre ursprüngliche Länge zurück. Die Kupplungsfeder behält Ihre volle Federkraft. Die Federrate ist deutlich straffer als die einer [...]

Sehr hochwertige Spezialmutter, made in germany, für alle Vespa Motoren mit der Kupplung auf der Kurbelwelle vor Baujahr 1990 die im original über eine sog. Kronenmutter verfügen. Somit also für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1950 passend, wie z.B. V1-V5, VNB, VNA, GS150, GS160, Sprint, Rally, GT, GTR, T5, Cosa1, PX, PE etc… Diese in Deutschland [...]

bgm PRO Kabelbaum für alle Lambrettas mit elektronischer Zündung. Der Kabelbaum ist mit so wenig Kabeln wie mögich hergestellt, damit entspricht er dem Ideal der Minimalelektronik. Die Verkabelung geht auf CDI, Spannungsregler, Scheinwerferstecker im Lenkkopf, Bremslichtschalter und Rücklicht. Störende Klemmbretter entfallen. Im Lieferumfang ist ein Stück Bougierrohr für den Kabelast der Zündgrundplatte enthalten. Der Kabelbaum [...]

PRIMÄR-KIT BGM PRO EXTRA LANG Motoren mit sehr viel Drehmoment und frühem Leistungspeak wählen die geradeverzahnten Kupplungen die dazu auch ein geradeverzahntes Primärrad benötigen (auch als Set mit Kupplung erhältlich). Damit können sehr lange Untersetzungen erreicht werden. Ebenfalls perfekt geeignet wenn bei sehr sportlich ausgelegten Motoren mit einer geänderten Nebenwellen samt kürzeren Gangsprüngen die Gesamtübersetzung [...]

Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]