Hochwertig gegossener Aluminiumzylinder mit einer sehr widerstandsfähigen Nikasil Beschichtung. Aluminium ist dem herkömmlichen Grauguss thermisch überlegen, da es die durch den Verbrennungsprozess im Zylinder entstehende Wärme wesentlich besser abgibt. Nicht umsonst sind alle High End Zylinder aus diesem Material gefertigt. Ein Material, welches solch extremen Belastungen stand hält, wie sie im High End Bereich auftreten, [...]

Hochwertige CNC Sporthebel von bgm PRO für Fahrzeuge mit Seilzugbremse vorne. Passend für Vespa Largeframe Modelle Baujahr 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe Baujahr 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3, PK S*, PK XL1* Aus dem vollen Aluminium gefräst, mit edler widerstandsfähiger harteloxierter Oberfläche. Ergonomisch deutlich [...]

Spezialwerkzeug – Made in Germany Ein Lager schnell und einfach wie ein Profi montieren. Das ist mit diesem Qualitätswerkzeug möglich. Das Lager wird sauber geführt und kann nicht verkanten. Das Material wird geschont. Wird verwendet um das Nadellager der vorderen Bremstrommel der Vespa PX, T5, Cosa und PK Modelle zu montieren. Verfügt über einen Absatz [...]

Die PK125 Baureihe bietet motorseitig einige Besonderheiten. Die PK125S verfügt noch über den kleinen Kurbelwellentyp mit kleinem, spitzen 19mm Konus der Primavera und ET3 Modelle. Die PK125ETS und PK125XL2 verfügen sowohl auf der Welle als auch im Kurbelhaus über einen größeren Lagersitz (25mm) als alle anderen Smallframemodelle. Der Konus hingegen ist identisch mit dem der [...]

Getriebe von BGM Pro für Vespa Largeframemotoren. Verfügbar wahlweise mit oder ohne Hauptwelle. Für höchste Beanspruchungen werden die Gangräder aus hochlegiertem NiCrMo Einsatzstahl (20NiCrMo2-2/ AISI8620) gefertigt. Dieses extrem gute Basismaterial hält auch höchsten Motorleistungen stand. Die genau definierte Oberflächenhärtung auf 58-60HRC macht die Ritzel dauerhaft widerstandsfähig gegen Verschleiß. Das macht die BGM Getriebeteile zu kompromisslosem [...]

MATERIAL Die bgm PRO Touring Kurbelwellen sind geschmiedet. Das Material ist dichter, leitet dadurch die Wärme besser ab und ist somit verzugsresistenter. Neben den Kurbelwangen ist auch das Pleuel geschmiedet und anschließend CNC bearbeitet. LAGERUNG Die Schmierung des unteren Pleuellagers erfolgt über zwei große Schmierschlitze und insgesamt vier zusätzliche Taschen seitlich. Das SSC Rennlager und [...]

Premium Qualität! Die Seitenhaubengummi der PX Baureihe unterscheidet sich in der Stärke des Gummiprofiles. Grundsätzlich untereinander austauschbar, verwendet die sogenannte PX Lusso Modellbaureihe (ab Baujahr 1984) deutlich dickere Seitenhaubengummis. Deren Profil deckt mehr Fläche, sowohl auf der Seitenhaube als auch am Rahmen, ab. Da es keine Seitenhaubengummis in ordentlicher Qualität zu einem annehmbaren Preis auf [...]

Gaszugkrümmerset, wie es auch serienmäßig an unseren BGM Vergasern verwendet wird. Die Gaszugführung wird hier nicht im Vergaserdeckel fest verschraubt, sondern bleibt drehbar gelagert. Befestigt wird die Führung über einen Clip auf der Unterseite. So können Deckel, die über ein Gewinde verfügen (welches evtl. defekt ist), umgerüstet bzw. problemlos weiterverwendet werden. Inklusive massiver Messingstellmutter für [...]

bgm – Artikelnummer:  3330020 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,10 kg Kategorie: Motor > Kupplung > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer-Set Kupplungsdeckel -BGM PRO 4-teilig- V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 – 1.0mm interessieren, suchten auch nach: Spacer | Set | Kupplungsdeckel | [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Spiegel von BGM PRO zur Lenkermontage an klassischen Vespa Roller Die BGM PRO Spiegel weisen ein ideales Verhältnis zwischen Armlänge und Spiegelfläche auf. Mit nur 95mm Spiegelfläche harmoniert die Optik perfekt mit klassischen Schaltrollern. Die Länge des Befestigungsarms wurde dabei so bemessen (250mm) das immer eine perfekte Sicht nach hinten gegeben ist. Er ragt dabei [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR – das Original, jetzt mit Ultralube Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung – Made in Germany Die Superstrong 2.0 CR Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung. Sie ist die Grundlage eines jeden soliden Motortunings. Der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine [...]