Präzise gefertigter Stutzen passend für alle originalen und BGM PX200 Zylinder. Andere Nachbaustutzen als auch teilweise neue original Piaggio Stutzen weisen häufig bedenkliche Untermaße am Gewinde auf. Der BGM PRO Stutzen hingegen passt zu 100%. Ideal auch um einen alten verschlissenen Stutzen zu ersetzen. Wird einfach in den Zylinder eingeschraubt (normales Rechtsgewinde). bgm – Artikelnummer:  [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM2585 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,10 kg Kategorie: Motor > Vergaser > Spacer   Andere Kunden, die sich für Ansaugstutzenspacer -BGM PRO Malossi/Polini- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – 6mm interessieren, suchten auch nach: Ansaugstutzenspacer | Spacer [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM2247 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,02 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Stehbolzen   Andere Kunden, die sich für Stehbolzen-Set Auslass RT Zylinder –BGM PRO- Lambretta LI (Series 2-3), LIS, SX, TV (Series 2-3), DL, GP interessieren, suchten auch nach: Stehbolzen | [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM778BT Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Kategorie: Rahmen > Stoßdämpfer > Stoßdämpfer   Andere Kunden, die sich für Schrauben-Set Stoßdämpfer hinten -BGM PRO- M9 x 70mm (mit Absatz für Loch Ø10mm), SW14, verzinkt, inkl Mutter- verwendet für BGM PRO SC Stoßdämpfer/Motor [...]

a b c d A 02 2,00 0,60 20,00 12,00 A 07 2,00 1,00 18,00 14,00 A 10 2,02 0,60 18,00 14,00 A 11 2,02 0,60 20,00 12,00 A 12 2,00 1,79 20,00 12,00 A 13 2,00 1,79 22,00 10,00 A 14 2,02 1,00 18,00 14,00 A 15 1,98 1,77 20,00 12,00 A 18 2,04 [...]

In Deutschland gefertigte Scheibenbremse mit Bremsmomentabstützung (Antidive). Dieses verhindert effektiv das lästige Durchschlagen beim Bremsen. Damit kann die große Bremskraft der Scheibenbremse optimal genutzt werden. Das Antidive ermöglicht zudem die Montage von weicheren Gabelfedern, da diese nun nicht mehr ein durchschlagen durch das hohe Bremsmoment abfangen müssen. Das Fahrverhalten und der Komfort verbessern sich dadurch [...]

Die bgm PRO Polradmuttern gibt es für dL/GP oder Li/TV/SX Polräder. Diese unterscheiden sich im Außendurchmesser der Muttern. Die Li/TV/SX passt auch für die dl/GP Polräder, hat aber eine geringere Auflagefläche. Die bgm Polradmuttern haben. Dank des verwendeten Materials von 42CrMo4 ist die Mutter trotz des Feingewines dem erforderlichen Anzugsdrehmoment von 75 Nm gewachsen und [...]

Wir lassen das BGM Original Blinkerschaltergummi in ausgezeichneter Material- sowie Verarbeitungsqualität als Ersatz für das seitens Piaggio nicht mehr lieferbare Originalprodukt fertigen. Das Gummi wird zwischen Lenker und Blinkerschalter montiert. Es greift die runde Form des Lenkers auf und bietet dem Schalter eine plane Oberfläche zur Montage. Zur Befestigung des Blinkerschalters werden zwei Schrauben M3x12mm [...]

BGM Bremsbeläge werden von einem hochspezialisierten Betrieb in Europa gefertigt. Mit über 40 Jahren Fertigungserfahrung (z.B. Aprilia und Piaggio) sowie einem starken Rennsportengagement im Rücken, fertigt dieser für BGM hochklassige Bremsbeläge. BGM Bremsbeläge verfügen über eine spezielle organische Belagmischung die sehr gute Bremsleistungen mit enormem Sicherheitsreserven verbinden. Die für einen organischen Belag sehr hohe Temperaturstabilität [...]

Unsere BGM Pro Düsen- und Nadelsets erleichtern Dir die Arbeit beim Vergaser einstellen erheblich. Die Düsengrößen erstecken sich dabei über einen weiten Bereich. Damit sollte die richtige Düse immer dabei sein. Ein angenehmer Nebeneffekt sind die praktischen Boxen, so sind die Düsen immer am richtigen Platz und das stundenlange Wühlen in irgendwelchen Düsenbergen hat endlich [...]

Kupplungskorb BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung – Made in Germany Die Superstrong 2.0 CR Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung. Sie ist die Grundlage eines jeden soliden Motortunings. Der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine enorm hohe Verwindungssteifigkeit. Damit bietet [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]