Bremsbeläge -bgm Pro-. Unter anderem für die folgenden Modelle: Derbi Vamos (v) Italjet Formula 50 97- (v+h) Dragster 50 (v+h) Peugeot Elyseo 50 (v) Speedfight 50 LC (v+h) Squab (v) Zenith (v) Suzuki Katana (r). Sinterbremsbeläge sind Beläge einer neuen Generation. Es handelt sich um Vollmetallbremsbeläge, die in einem aufwendigen Sinterverfahren hergestellt werden. Mit diesen [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM2585 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,10 kg Kategorie: Motor > Vergaser > Spacer   Andere Kunden, die sich für Ansaugstutzenspacer -BGM PRO Malossi/Polini- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – 6mm interessieren, suchten auch nach: Ansaugstutzenspacer | Spacer [...]

Verstärkter Sicherungsring von BGM Pro mit erhöhter Materialstärke und größerer Vorspannkraft. Dieser verfügt über Bohrungen, damit er bequem mit einer Seegerringzange eingesetzt werden kann. Die BGM Pro Sicherungsringe sind eine ideale Ergänzung für alle Kupplungskörbe, gerade wenn diese mit starken Federn ausgestattet sind. Alle BGM Superstrong Kupplungen ab 2017 enthalten diesen Ringtyp in Serie. bgm [...]

Die bgm PRO Kupplungsstahlscheiben sind exakt plan gefertigt und lassen die Kupplung präzise trennen. Durch das sehr gute Rundlaufverhalten lässt sich die Kupplung perfekt dosieren. Die Stahlscheiben sind in der original Stärke von 1,5 Millimeter verfügbar und in einer Sportversion mit nur 1,0 Millimeter Bauhöhe. Die Sportversion ermöglicht die Montage von einer Lamellenscheibe mehr wodurch [...]

PRIMÄR-KIT BGM PRO EXTRA LANG Motoren mit sehr viel Drehmoment und frühem Leistungspeak wählen die geradeverzahnten Kupplungen die dazu auch ein geradeverzahntes Primärrad benötigen (auch als Set mit Kupplung erhältlich). Damit können sehr lange Untersetzungen erreicht werden. Ebenfalls perfekt geeignet wenn bei sehr sportlich ausgelegten Motoren mit einer geänderten Nebenwellen samt kürzeren Gangsprüngen die Gesamtübersetzung [...]

Dreiteiliges BGM Präzisions Rollenlager für die Hauptwellenlagerung auf der Schaltrastenseite von Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Alle 125/150cc Vespamotoren mit liegendem Zylinder (ab ca. Baujahr 1957), beginnend mit den noch direktgesaugten VNA Modellen, verfügen über eine mehrteiliges Hauptwellenlager auf der Schaltrastenseite. Diese besteht aus einer Lagerschale, einzelnen Rollen sowie einem offenen Lagerkäfig. [...]

Gabelfedern für alle Lambrettas der Li Famile (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Die Federn sind 10 % härter als die originalen Lambretta Gabelfedern und werden für uns in Deutschland gefertigt . Die Federn sind blockstabil und kugelgestrahlt . Da die Drahtoberfläche bei Federn am höchsten belastet wird, ist das Kugelstrahlen bei dynamisch hochbelasteten [...]

BGM Pro Getriebeteile sind ultrasolides Material. Für höchste Beanspruchungen werden die Gangräder aus hochlegiertem NiCrMo Einsatzstahl (20NiCrMo2-2/ AISI8620) gefertigt. Das sehr gute Basismaterial hält auch höchsten Motorleistungen stand. Die genau definierte Oberflächenhärtung auf 58-60HRC macht die Ritzel extrem widerstandsfähig gegen Verschleiß. Besser als Piaggio Ware. Immer gleichbleibend hohe Qualität. Keine Kompromisse. BESSER Verwendbar für alle [...]

Cleveres Kupplungswerkzeug für Vespa mit Doppelfunktion. Designed by Wi.FSI-Parts made by BGM Pro. ABZIEHER (Largeframe) Häufig sitzt die Kupplung auf dem Kurbelwellenstumpf fest. Mit diesem Abzieher kann sie schnell und materialschonend entfernt werden. KOMPRESSOR (Small+Largeframe) Ideal um die Kupplung zu komprimieren. Damit wird Sicherungsring entlastet, die Beläge können schnell und sicher gewechselt werden. TECHNIK-INFO : [...]

BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* WARUM FKM/VITON® Das Material FKM (Fluorkarbon-Kautschuk) ist extrem hitze-, reibungs- und Kraftstoff/Ethanol resistent. Aktueller Superkraftstoff enthält in Deutschland per se bereits bis zu 5% Ethanol Beimischung. In anderen Ländern ist der Ethanol/Alkoholgehalt nochmals deutlich höher. Konventionelle Wellendichtringe können bei Kontakt mit ethanolhaltigen Kraftstoffen aufquellen oder aufweichen. [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Der bgm PRO Ansaugstutzen ist speziell für das bgm PRO Racetour Zylinderkit entwickelt. Selbstverständlich kann er auch auf allen anderen Zylinder mit Direkteinlaß / Kolbensteuerung verwendet werden. Er wurde entwickelt um einen größeren Vergaser nahezu wie original positionieren zu können. Dadurch ist der größtmögliche Abstand zur Seitenhaube garantiert wodurch der größere Vergaser perfekt mit der [...]