Hochwertige CNC Sporthebel von bgm PRO für Fahrzeuge mit hydraulisch betätigter Scheibenbremse vorne mit Bremspumpe Typ HengTong. Passend für Vespa PX Baujahr 2004-heute. Aus dem vollen Aluminium gefräst, mit edler widerstandsfähiger harteloxierter Oberfläche. Ergonomisch deutlich besser als die originalen Hebel, bieten sie eine bessere Performance und Rückmeldung. Ideal auch für das bremsen mit nur zwei [...]

bgm – Artikelnummer:  7676252KT Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,21 kg Kategorie: Motor > Motorgehäuse > Haltebleche   Andere Kunden, die sich für Halteblech-Set Zündspule / CDI -BGM ORIGINAL- Vespa PX 80 (V8X1T), PX 125 (VNX1T, VNX2T), PX 150 (VLX1T), PX 200 (VSX1T), Rally 200 (VSE1T [...]

BGM PRO RACE 2-Takt Vollsynthetik ist ein 100 % synthetisch hergestelltes Hochleistungs-Zweitaktöl. Extrem belastbar ist es erste Wahl in allen hochwertigen und leistungsstarken Zweitaktmotoren. Es erfüllt die höchste der strengen japanischen JASO Prüfnormen. In thermisch hochbelasteten luft- und wassergekühlten Motoren sorgt es für einen ausgezeichneten Schutz aller Komponenten. Sport- und Rennmotoren profitieren von den speziellen [...]

Der BGM Pro Hupengleichrichter ist ein hochwertiges Ersatzteil für den nicht mehr produzierten Piaggio Hupengleichrichter der Vespa PK, PX sowie T5 und Cosa Modelle. Zusätzlich verfügt er über ein integriertes Blink-Relais für LED-Blinker und einen Ausgang für USB-Steckdosen. Geregelter Gleichstrom-Ausgang für die Hupe (12V DC) 12V USB Ladeausgang mit bis zu 3A Ladeleistung 12V Blinkrelais [...]

*NEU Jetzt auch verfügbar für PK Modelle (BGM7954, siehe Zubehör)* Die bgm PRO Silentgummis verbessern das Fahrverhalten durch eine deutlich präzisere Führung des Motors im Rahmen. Die verstärkten Gummis verfügen über asymmetrische Härtegrade. Daher bleibt trotz strafferer Aufhängung der Fahrkomfort erhalten. Mit den im paar gelieferten verstärkten bgm Motorsilentgummis gewinnt das Fahrwerk an Spurtreue, Lenkpräzision [...]

bgm – Artikelnummer:  3333175 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,16 kg Kategorie: Rahmen > Gabel > Schrauben-Sets   Andere Kunden, die sich für Schrauben-Set Stoßdämpfer vorne -BGM ORIGINAL- Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT/GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM2254 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,03 kg Kategorie: Motor > Kurbelwelle > Muttern   Andere Kunden, die sich für Polradmutter M11 x 1,50 (hochfest) Bund Ø=24mm h=3mm SW=14 -BGM PRO- Vespa Wideframe VM, VB, VL, VNA, VBA, GS150 / GS3 interessieren, suchten [...]

Kleines Upgrade-Kit für die Primär Übersetzung aller PV125, ET3, PK80-125 S/XL/XL2 Motoren. Das Set verstärkt massiv den Primärtrieb und macht ihn so erst auch für leistungsstarke Motoren dauerhaft haltbar. Die massiv CNC gefräste Abdeckscheibe verhindert wirkungsvoll ein durchbrechen der dünnen Serienscheiben und hält so die Ruckdämpferfedern an ihren Platz. Auch verfügbar als großes Upgrade-Kit mit [...]

BGM Pro Spezial Kurbelwellenlager mit schmaler Lagerschulterbreite für Vespa Wideframe Motoren Diese Lager sollten verwendet werden wenn gleichzeitig die hochwertigen Wellendichtringe von Corteco verbaut werden sollen. Die Corteco Wellendichtringe weisen eine größere Materialstärke als die früher üblichen Wellendichtringträger auf (0.8mm anstatt 0.5mm Blechstärke). Die schmaleren Lagerschultern der BGM PRO Lager gleichen das stärkere Blechmaß aus [...]

BGM PRO Seilzüge entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Züge verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie doppelt verpresste Endhülsen, gratenfreie Nippel oder verzinnte Aderenden gelegt. Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt. Um die [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Die Schubklötze sind die Verbindung im Motor zwischen Schaltarm und Schaltklaue. Über sie wird der Drehimpuls des Schaltgriffes am Lenker an die Schaltklaue im Motor weitergegeben. Die BGM Schubklötze sind aus verschleißfesten und hochfestem 42CrMo4 Material hergestellt. Sie erneuern die Schaltpräzision so wie sie ursprünglich vorhanden war. Sie sollten daher immer mitgetauscht werden wenn die [...]