bgm – Artikelnummer:  7671268 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,13 kg Kategorie: Rahmen > Elektrik > Rücklichtglas   Andere Kunden, die sich für Rücklichtglas -BGM ORIGINAL Vespa Antik- Metall klein – Rot interessieren, suchten auch nach: Rücklichtglas | Rücklichtlampenglas | Schlußleuchtenglas | Rückfahrlichtglas | Heckleuchtenglas | [...]

Wenn Gutes noch besser wird, die bgm PRO Lambretta Wellen sind jetzt die bgm PRO Competition Wellen. Die Features die sich bewährt haben sind geblieben, wichtige technische Details sind weiter verbessert worden. Verbesserte Features sind: Geschliffene Pressflächen für maximale Stabilität der Fügeverbindung und damit höchstmögliche Verdrehsicherheit Geschliffener und beschichteter Hubzapfen Geschmiedetes Pleuel mit CNC Endbearbeitung [...]

Lambretta bgm PRO MRB RaceTour Membran Kolbenkit mit 65 mm Durchmesser. Komplettes Kolbenkit bestehend aus: Kolben, zwei Kolbenringen aus Stahl a 1 mm Stärke, Kolbenbolzen und Clipsen. Der Kolben wird exklusiv von der Firma Meteor gefertigt. Der Kolben ist die perfekte Wahl, wenn Du Deinen RT 195 Zylinder auf Membransteuerung umgebaut hast und einen haltbaren [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM2220HS12 Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf -BGM PRO RaceTour Ø=65,0mm 8-fach Verschraubung – Lambretta LI 125-150, LIS, SX 125-150, TV 175 (Serie 2-3), DL/GP 125-150 – [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM7751B Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 1,46 kg Kategorie: Rahmen > Stoßdämpfer > Stoßdämpfer   Andere Kunden, die sich für Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F1 SPORT, 275mm- Vespa Primavera 50 (2013-2016), Vespa Primavera 125 (2013-2016), Vespa Primavera 150 (2013-2016), Vespa Sprint 50 (2013-2016), [...]

BGM PRO Superstrong – das Original Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung – Made in Germany Die Superstrong Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung. Sie ist die Grundlage eines jeden soliden Motortunings. Der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine enorm hohe Verwindungssteifigkeit. Damit bietet sie ein [...]

Die bgm PRO Kupplungsstahlscheiben sind exakt plan gefertigt und lassen die Kupplung präzise trennen. Durch das sehr gute Rundlaufverhalten lässt sich die Kupplung perfekt dosieren. Perfekter Rundlauf Keine Grate Gute Dosierbarkeit der Kupplung Beläge trennen sauber Passend als Ersatz für die originalen Stahlscheiben, keine Modifikationen notwendig. Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl [...]

Stoßdämpfer aus der BGM PRO SC Serie sind DAS Gewindefahrwerk für die Vespa mit TÜV ! Das in Deutschland von BGM entwickelte Fahrwerk ist mit einer ABE für nahezu alle Vespa Schaltroller verfügbar. Die Stoßdämpfer sind voll einstellbar und bieten ein unvergleichliches Fahrgefühl wie man es von einem Roller bislang nicht kannte. mit ABE einzeln [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR – das Original, jetzt mit Ultralube Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung – Made in Germany Die Superstrong 2.0 CR Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung. Sie ist die Grundlage eines jeden soliden Motortunings. Der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine [...]

Die bgm PRO Kupplungsstahlscheiben sind exakt plan gefertigt und lassen die Kupplung präzise trennen. Durch das sehr gute Rundlaufverhalten lässt sich die Kupplung perfekt dosieren. Die Stahlscheiben sind in der original Stärke von 1,5 Millimeter verfügbar und in einer Sportversion mit nur 1,0 Millimeter Bauhöhe. Die Sportversion ermöglicht die Montage von einer Lamellenscheibe mehr wodurch [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Do-it-Yourself Kit als Ersatz für den nicht mehr erhältlichen original Selengleichrichter. Dieser wurde in den Vespa Modellen mit Batterie vor Baujahr 1979 (Vespa VNB1T, VBA1T, VBB1T, GL (VLA1T), SS180 (VSC1T), GT (VNL2T), Super (VNC1T, VBC1T), Rally200, Sprint (VLB1T) verwendet. Wer die originale Optik beibehalten möchte kann auf das hier angebotene Kit zurückgreifen: Ein moderner Silizum [...]