BGM PRO Superstrong 2.0 CR – das Original, jetzt mit Ultralube Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung – Made in Germany Die Superstrong 2.0 CR Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung. Sie ist die Grundlage eines jeden soliden Motortunings. Der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine [...]

TIPP : Kolbenringe bitte immer vorsichtig montieren. Kolbenringe aus Gussmaterial sind nur bedingt elastisch und brechen relativ schnell. Einige Kolben verfügen über trapezförmig profilierte Kolbenringe (sog. Keystoneringe), diese passen nur in einer Einbauposition. Sollte der Ring nicht freigängig sein, diesen bitte vorsichtig lösen und ‚auf den Kopf’ gedreht wieder einbauen. Sehr hilfreiche Werkzeuge für Arbeiten [...]

Spiegel von BGM PRO zur Lenkermontage an klassischen Vespa Roller Die BGM PRO Spiegel weisen ein ideales Verhältnis zwischen Armlänge und Spiegelfläche auf. Mit nur 95mm Spiegelfläche harmoniert die Optik perfekt mit klassischen Schaltrollern. Die Länge des Befestigungsarms wurde dabei so bemessen (250mm) das immer eine perfekte Sicht nach hinten gegeben ist. Er ragt dabei [...]

Gerissen! Ein Zugseil kann unglaublich große Lasten verdauen. So liegt die Reißgrenze der von uns angebotenen Züge bei mehreren Tonnen Zugkraft. Zur Not kann man damit also sogar Autos abschleppen. Warum ein Zug dann trotzdem reißt hängt damit zusammen das er falsch belastet wird. Zugkiller Nr.1 ist der sogenannte gemeine Gußgrat. Häufig sind die Brems-Kupplungshebel [...]

BGM Bremsbeläge werden von einem hochspezialisierten Betrieb in Europa gefertigt. Mit über 40 Jahren Fertigungserfahrung (z.B. Aprilia und Piaggio) sowie einem starken Rennsportengagement im Rücken, fertigt dieser für BGM hochklassige Bremsbeläge. BGM Bremsbeläge verfügen über eine spezielle organische Belagmischung die sehr gute Bremsleistungen mit enormem Sicherheitsreserven verbinden. Die für einen organischen Belag sehr hohe Temperaturstabilität [...]

bgm – Artikelnummer:  R14403 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,08 kg Kategorie: Rahmen > Tank > Benzinhähne   Andere Kunden, die sich für Benzinhahn -BGM ORIGINAL- CPI Oliver, Hussar, Popcorn, Formula, Bingo, GENERIC XOR, Cracker, Toxic, Pandora, Sirion, XOR2, KEEWAY Ry8, Fact50 (Focus), ATU (Explorer) Spin, [...]

SILENTGUMMIS BGM PRO FÜR MOTORGEHÄUSE MOTOVESPA Die Motorgehäuse der Motovespa Largeframe Modelle verfügen über einen eigenen Typ Silentgummi für die Motortraverse..Die BGM PRO Silentgummis entsprechen in den Abmaßen vollkommen den original nicht mehr verfügbaren original Motovespa Traversengummis. Ersetzt 1:1 die original Motovespa Silentgummis im Motorgehäuse (vorne) Set für linke und rechte Seite Komfortable Gummimischung mit [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM6010S19 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,04 kg Kategorie: Motor > Getriebe > Ausgleichscheiben (Shims)   Andere Kunden, die sich für Getriebeausgleichscheibe -BGM ORIGINAL- Lambretta Serie 1-3 – 1,90mm interessieren, suchten auch nach: Getriebeausgleichscheibe | Anlaufscheibe | Unterlegscheibe Getriebe | Getriebescheibe | Distanzscheibe [...]

BGM PRO Seilzüge entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Züge verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie doppelt verpresste Endhülsen, gratenfreie Nippel oder verzinnte Aderenden gelegt. Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt. Um die [...]

Schulterringset mit zwei Seegeringen und je einem Schulterring BGM Pro mit 1,00mm Stärke Passend für die Hauptwelle von Vespa Largeframe PX Lusso (1984-), My, 2011, Cosa, T5, LML, Vespa Smallframe z.B. V50, 50N, SR50, SS50, V90, SS90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S/XL/XL2, PK ETS bgm – Artikelnummer:  BGM6020KTL2 Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Unsere BGM Pro Düsen- und Nadelsets erleichtern Dir die Arbeit beim Vergaser einstellen erheblich. Die Düsengrößen erstecken sich dabei über einen weiten Bereich. Damit sollte die richtige Düse immer dabei sein. Ein angenehmer Nebeneffekt sind die praktischen Boxen, so sind die Düsen immer am richtigen Platz und das stundenlange Wühlen in irgendwelchen Düsenbergen hat endlich [...]