BGM Endhülsen werden von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie in einer hervorragenden Qualität gefertigt. Die Maße entsprechen exakt den alten originalen von Piaggio. Damit ist eine perfekte Passform garantiert. Endhülsen verfügen am Ende über einen dünnen Absatz. Sie werden benötigt um Zugaußenhüllen im Blech des Widerlagers (im Lenkkopf) gegen ein verrutschen zu fixieren und [...]

Distanzplatte für die HP4 Zündung auf Vespa PX, T5 und Cosa Motoren. Wenn sich im die Toleranzen von Motorgehäuse, Kurbelwelle, Zündgrundplatte und Lüfterrad ungünstig addieren, kann es zu einem flatternden Zündzeitpunkt kommen. Die Ursache hierfür ist, dass Die Abnehmer im LÜfterrad nicht mit dem Pickup fluchten. Um dieses Differenz auszugleichen, bieten wir Dir diese Packing [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM0190B7 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Getriebe > Primärreparatur   Andere Kunden, die sich für Abdeckblech Primär -BGM PRO Ø70mm- Vespa PK50 XL2, PK125 XL2 interessieren, suchten auch nach: Abdeckscheibe | Primär | Scheibe | Abdeckplatte | Deckscheibe [...]

Vordere bgm Stoßdämpfer mit 16-fach regelbarer Druckstufenregulierung. Entwickelt als Upgrade für alle Vespas mit getrennter Stoßdämpfer- und Federeinheit. Direkter Ersatz, daher leicht zu verbauen. Keine Modifikationen notwendig. Weiter Verstellbereich der Druckstufe. So kannst Du die Einfedergeschwindigkeit perfekt auf Deinen Fahrstil abstimmen. Hart eloxiertes CNC Gehäuse. Keine Eintragungspflicht für reine Stoßdämpfer ohne Feder, daher ohne TÜV [...]

Sehr schönes und hochwertiges Rücklicht mit E-Kennzeichnung und daher völlig legal. Allerdings gilt die E-Kennzeichnung nur für das Rücklicht. Sobald die Blinker mit angeschlossen sind bewegt man sich rechtlich in einer Grauzone. Für den problemlosen Betrieb der Blinker bitte unser elektronisches Blinkrelais BGM6203 gleich mitbestellen. bgm – Artikelnummer:  BGM5005YL Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte prüfe [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM0223S05 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,03 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderfuß -BGM ORIGINAL- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 – 0.5mm interessieren, suchten auch nach: Spacer | Zylinderfuß | Distanzdichtung | [...]

Werkzeug zur Kurbelwellenmontage Vespa Largeframe –BGM PRO- Made in Germany Die Kurbelwelle schnell und einfach wie ein Profi montieren. Das ist mit dem Qualitätswerkzeug von BGM PRO möglich. Die Kurbelwelle kann mit diesem Set professionell und materialschonend in ihren Presssitz im Lager des Motorgehäuses eingezogen werden. Kurbelwelle soweit wie möglich in den Lagersitz schieben (mit [...]

Edle CNC gefräste Aluminium Sporthebel mit Edelstahlschrauben aus der BGM PRO Serie. 6-fach einstellbarer Hebelabstand zum Lenker. Vertikales Klappgelenk, der Hebel bleibt im Falle eines Sturzes intakt! CNC gefräst aus hochfestem 6061 T6 Aluminium Silber/Schwarz hart eloxiert 6-fach einstellbare Griffweite Wegklappend bei Sturz oder Umfallen des Motorrads Sicherheitssollbruchstelle für eine mögliche Weiterfahrt falls das Wegklappen [...]

Kunststoff Lagerdummy. Damit kann die Kurbelwelle probeweise und ohne Kraftaufwand im Motorgehäuse montiert und bewegt werden. Somit werden für reine Meßzwecke weder die Kurbelwelle noch neue Lager strapaziert. Ideal um Steuerwinkel der Kurbelwelle (Drehschiebereinlaß) oder des Zylinders (Auslaßwinkel, Überstromwinkel) zu kontrollieren. Made in Germany (US) bgm – Artikelnummer:  BGM1204TL Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die [...]

Dichtung für den Zylinderkopf, so wie sie auch dem BGM Zylinderkit beiliegt. Dichtungsstärke Kopfdichtung: 0,5mm Kupfer Passt auch auf Parmakit TSV177/187 bgm – Artikelnummer:  BGM1770GH Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,10 kg Kategorie: Motor > Dichtungen > Dichtungen   Andere Kunden, die sich für Dichtung Zylinderkopf [...]

Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]

Halteblech für den Hupengleichrichter an allen PX Modellen ab ca. 1984 ohne Batterie. Der aus verzinktem Stahl gefertigte Halter wird unter der linken Seitenhaube am Halterahmen für das Ersatzrad verschraubt. Hintergrundwissen : Seit 1982 sind die bis dato verwendeten Wechselstromhupen (sogenannte Schnarren deren Tonhöhe mit der Drehzahl des Motors schwankt) nicht mehr erlaubt. Die PX [...]