Sehr schöne und schwere Qualität. Ersetzt unzählige Spezialwerkzeuge, die jeweils nur auf einem Modell passen. bgm – Artikelnummer:  BGM8800 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,71 kg Kategorie: Motor > Kupplung > Werkzeuge   Andere Kunden, die sich für Kupplungshalter/Polradhalter -BGM ORIGINAL Ø=90-125mm- alle Automatik-Scooter interessieren, suchten [...]

BGM PRO CDI für IDM Nachrüstzündungen -Originale Optik in Verbindung mit einer optimierten Zündkurve für Tourenmotoren- DAS PROBLEM DER ORIGINALEN IDM CDI AUF TOURENMOTOREN Alle IDM basierenden Zündungen (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) verwenden die gleiche CDI. Deren Zündkurve ist auf hochleistungsmotoren mit einem späten Leistungseinsatz und hohen Drehzahlen ausgelegt. [...]

Unsere BGM Pro Düsen- und Nadelsets erleichtern Dir die Arbeit beim Vergaser einstellen erheblich. Die Düsengrößen erstecken sich dabei über einen weiten Bereich. Damit sollte die richtige Düse immer dabei sein. Ein angenehmer Nebeneffekt sind die praktischen Boxen, so sind die Düsen immer am richtigen Platz und das stundenlange Wühlen in irgendwelchen Düsenbergen hat endlich [...]

Sehr schöne Replik des originalen Rücklicht der Rally, Sprint und Primavera Modelle. Sowohl die Verarbeitungsqualität, die Formgebung als auch die Musterung des Glases sind sehr nahe am original von SIEM. Lediglich die Prüfzeichen des originalen SIEM Glases sind nicht vorhanden. Lieferung inkl. montierter oberer Kunststoffabdeckung, ohne Befestigungsschrauben. Lieferumfang: Rücklichtglas Rücklichtglasdeckel (fertig montiert am Rücklichtglas) Leuchtmittelträger [...]

Conversion Kabelbaum zur Umrüstung auf: PX Lichtmaschine bzw. PX Motor in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, etc. PK Lichtmaschine bzw. PK Motor in V50, Primavera, ET3, V90 etc. Die Umrüstung auf einen moderneren Lichtmaschinen/Zündungstyp ist ein probates Mittel um dauerhafter und sicherer unterwegs zu sein. So sind die berührungsfrei arbeitenden CDI Zündungen nahezu unverwüstlich [...]

Montagehinweis: Die Montage der Kupplungspinne und Grundplatte ist nur in einer Position möglich. Dazu die Spinne so zur Grundplatte orientieren, das sowohl die untere und obere Federtasche von beiden Bauteilen miteinander fluchten. Dies verhindert einen Schiefstand der Kupplungsfedern wodurch die einwandfreie Funktion der Kupplung sichergestellt wird (siehe auch PDF unter "downloads"). Als Schmierstoff empfehlen wir [...]

Lambretta Zylinderfußdichtung mit 3,0 mm Stärke für die großen Motorblöcke mit 200-250 ccm Hubraum. Ideal um Pleuellängen, Differenzen bei den Höhen der Motordichtflächen, abgedrehte Zylinder auszugleichen oder mit den Stuerzeiten experimentieren zu können. Die Größe der Überstomkanäle ist so bemessen, dass sie den Standard Überströmern entspricht. Die sollte im Idealfall dem Motorblock und Zylinder entsprechend [...]

bgm Felge für alle Lambrettas der Serie 1-3 (Li, LiS, TV, SX, GT, DL, GP). Die perfekte Politur vor dem Verchromen und das mehrstufige Verchromungsverfahren geben der bgm Felge einen tiefen Chromglanz . So liegt sie von der Qualität fast auf dem Niveau einer englischen Customfelge. Die bgm Original Felgen bieten Dir: Hochwertige Verarbeitung Sehr [...]

Sehr hochwertig gegossenes Zylinderkit aus einer speziellen Grauguss Legierung. Hier findest Du ein günstiges Zylinderkit in allerbester Erstausrüsterqualität. Der Zylinder entspricht in allen Details dem original Teil und ist somit eine sehr gute Wahl, wenn überraschend auf 50 ccm zurückgerüstet werden muss oder der Originalzylinder die Flügel gestreckt hat. Verarbeitung und Qualität von Zylinder und [...]

Perfekt abgestimmtes Vergaserkit. Im Lieferumfang ist der bgm PRO 17 Vergaser, der bgm PRO Ansaugstutzen, Sport Membrane und alle zur Montage benötigten Kleinteile enthalten. Der bgm PRO Vergaser ist super leicht abzustimmen. Die PHBN Baureihe ist weit verbreitet und so sind alle Abstimmungsteile leicht verfügbar. Der offene BGM PRO Ansaugstutzen ist perfekt auf den Vergaser [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Conversion Kabelbaum zur Umrüstung auf: Vespatronic Zündanalge in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, etc. Die Umrüstung auf einen moderneren Lichtmaschinen/Zündungstyp ist ein probates Mittel um dauerhafter und sicherer unterwegs zu sein. So sind die berührungsfrei arbeitenden CDI Zündungen nahezu unverwüstlich und zuverlässig, ebenso ist die Lichtausbeute mit einer modernen, Regler gestützten, Bordelektrik um ein [...]