Spezialwerkzeug für die Montage des Primärantriebs in Vespa Smallframe Motoren SCHONENDE MONTAGE Mit dem Primärrad-Einziehwerkzeug von bgm wird das große Primärrad schonend in den Lagersitz eingezogen. Die Buchse der Montagehilfe stützt sich auf dem Innenring des Lagers ab. Daher wird bei der Montage kein Druck auf die sensiblen Lagerflächen, Kugeln und das Motorgehäuse übertragen. Das [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM4502 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,00 kg Kategorie: Rahmen > Bremsen > Brems-Kupplungshebel   Andere Kunden, die sich für Bremshebel-Set -BGM PRO CNC Sport, kurz (130mm)- Vespa GT, GTL, GTS 125-300 – chrom interessieren, suchten auch nach: Bremshebel | Bremsgriff | Hebel [...]

Zylinderkopfdichtung -BGM PRO- 0,8mm Polini 177ccm (Aluminium) bgm – Artikelnummer:  WS5158 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Dichtungen > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf -BGM ORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, [...]

Komplettes Set um Deine Blinker und das Rücklicht perfekt auf den Look des Rollers abzustimmen. Mit ein paar, leicht durch zu führenden Handgriffen, bekommst Du eine super Optik! bgm – Artikelnummer:  K070220 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,44 kg Kategorie: Rahmen > Elektrik > Blinkergläser   [...]

Meßuhrhalter um den exakten oberen Totpunkt des Kolbens feststellen zu können. Sehr wichtig um den Zündzeitpunkt präzise einstellen zu können. Dazu wird der Zylindekopf entfernt und unser Meßuhrhalter quer über den Kolben aufgelegt und mit den Zylinderkopfmuttern fixiert. Der Halter kann auf allen Motore montiert werden deren Stehbolzenabstand (quer über den Kolben gesehen) einen Lochstich [...]

Das BGM Pro Schaltkreuz ist feines Material für hohe Ansprüche. Gefertigt aus hochwertigem 15CrMo5 (SCM415) Chrom Molybdänstahl. Das BGM Schaltkreuz ist sehr widerstandsfähig, bietet jedoch Elastizität um die Schaltfläche im Gangrad zu schonen. Besser als orginal Ware. Immer gleichbleibend hohe Qualität. Verwendbar für alle Beanspruchungsarten, egal ob Tourer oder Racer. bgm – Artikelnummer:  BGM6501L Verfügbarkeit: [...]

Hochwertige CNC Sporthebel von bgm PRO für Fahrzeuge mit Seilzugbremse vorne. Passend für Vespa Largeframe Modelle Baujahr 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe Baujahr 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3, PK S*, PK XL1* Aus dem vollen Aluminium gefräst, mit edler widerstandsfähiger harteloxierter Oberfläche. Ergonomisch deutlich [...]

Kupplungsbeläge BGM PRO Superstrong ‘Big Ear’ Racing Typ PK XL2/FL2/HP (auch passend für V50, 50N, PV, ET3, PK S, PK XL) – 4-Scheiben CR80 Beläge mit extra breiter Lasche für alle Smallframemotoren Belagtyp mit 1x großer Lasche für maximale Abstützung im Kupplungskorb Sinter Belagmaterial wie Honda CR80 Passend für alle Smallframe Kupplungen Belagdicke (inkl. Trägermaterial): [...]

BGM Schraub/Klemmnippel werden von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie in einer hervorragenden Qualität gefertigt. Die Maße entsprechen exakt den alten originalen von Piaggio / Innocenti. Damit ist eine perfekte Passform garantiert. Die Klemmschrauben für die Schaltzüge verfügen wie im original über ein innen liegendes Plättchen. Dies schont das Innenseil des Bowdenzuges und verhilft zu [...]

BGM PRO Seilzüge entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Züge verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie doppelt verpresste Endhülsen, gratenfreie Nippel oder verzinnte Aderenden gelegt. Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt. Um die [...]

In die Entwicklung der RaceTour Zylinder hat Mark Broadhurst seine Erfahrung aus mehreren Jahrzehnten Lambretta Tunings und über 1.700 getunten Zweitaktzylindern einfließen lassen. Die Zylinder gibt es mit 195ccm (65mm Bohrung) für die kleinen Motorgehäuse mit 125-175 ccm und mit 225ccm (70mm Bohrung) für die 200ccm Motorgehäuse. Die Zylinder bieten eine deutlich gesteigerte Leistung und [...]

Die SE125 Motorgehäuse aus indischer Fertigung verfügen wie die italienischen PK XL2 Modelle über eine Schaltungsbetätigung mit nur einem (starren) Zug. Allerdings ist die Bohrung im Gehäuse für die am Zug angebrachte Widerlagerbuchse (mit der sich der Zug gegen das Gehäuse abstützt) bei den indischen Gehäusen größer als üblich. Unser Adapter gleicht die zu große [...]