Cleveres Tool von BGM zum beschädigungsfrei einbauen von Stehbolzen. Das BGM Pro Werkzeug auf den Stehbolzen schrauben und mit der integrierten Innensechskantschraube kontern. Dabei verspannt es sich mit dem Gewinde des Stehbolzen. Nun an der äußeren Schlüsselfläche drehen. Der Stehbolzen ist fixiert und wird gelöst oder eingeschraubt. Dabei auf eine ausreichend feste Konterung achten, damit [...]

Hohnwerkzeug für alle Gußzylinder mit einer Bohrung von 32-89 mm. Ideales Werkzeug, um schnell und mit Bordmitteln Laufspuren zu beseitigen. Dazu reicht selbst ein Akkuschrauber. Hohnwerkzeug damit gleichmäßig und langsam im Zylinder auf- und abbewegen und im Nu ziert ein schöner Kreuzschliff die Zylinderlaufbahn. Hat der Kolben auch was mitbekommen, so kannst Du den vorsichtig [...]

Die bgm ORIGINAL Kurbelwelle bietet Dir höchste Qualität zum äußerst fairen Preis. Die Fertigungsgenauigkeit sowie die verwendeten Materialien sind von aller erster Güte. So sind sowohl die Kurbelwangen als auch das Pleuel geschmiedet, ein aufwändiges Herstellungsverfahren, das diese Wellen extrem zuverlässig und widerstandsfähig macht. Die Lagerung liegt ebenfalls auf einem sehr hohen Niveau, es werden [...]

MATERIAL Die bgm PRO Touring Kurbelwellen sind geschmiedet. Das Material ist dichter, leitet dadurch die Wärme besser ab und ist somit verzugsresistenter. Neben den Kurbelwangen ist auch das Pleuel geschmiedet und anschließend CNC bearbeitet. LAGERUNG Die Schmierung des unteren Pleuellagers erfolgt über zwei große Schmierschlitze und insgesamt vier zusätzliche Taschen seitlich. Das SSC Rennlager und [...]

BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* WARUM FKM/VITON® Das Material FKM (Fluorkarbon-Kautschuk) ist extrem hitze-, reibungs- und Kraftstoff/Ethanol resistent. Aktueller Superkraftstoff enthält in Deutschland per se bereits bis zu 5% Ethanol Beimischung. In anderen Ländern ist der Ethanol/Alkoholgehalt nochmals deutlich höher. Konventionelle Wellendichtringe können bei Kontakt mit ethanolhaltigen Kraftstoffen aufquellen oder aufweichen. [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM2220HS10 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf -BGM PRO RaceTour Ø=65,0mm 8-fach Verschraubung – Lambretta LI 125-150, LIS, SX 125-150, TV 175 (Serie 2-3), DL/GP 125-150 – 1,0mm [...]

Die Cosa Kupplungsfedern gibt es in unterschiedlichen Federraten um die Kupplung dem jeweiligen Verwendungszweck anzupassen. Als Faustregel für die Federhärte gilt: So hart wie nötig, so weich wie möglich. Pauschale Aussagen zu einer Relation zwischen Motorleistung/Drehmoment und Federhärte sind nur annähernd präzise zu treffen. Zumal auch die Anzahl der verwendeten Federn eine enorm wichtige Rolle [...]

12’er SPARPACK! Jetzt im Karton a 12 Flaschen bestellen und satt sparen! BGM PRO RACE 2-Takt Vollsynthetik ist ein 100 % synthetisch hergestelltes Hochleistungs-Zweitaktöl. Extrem belastbar ist es erste Wahl in allen hochwertigen und leistungsstarken Zweitaktmotoren. Es erfüllt die höchste der strengen japanischen JASO Prüfnormen. In thermisch hochbelasteten luft- und wassergekühlten Motoren sorgt es für [...]

Piaggio spezifischer Stecker mit beiliegenden Kontaktklemmschuhen. Damit kann ein defekter Kabelbaum repariert oder Kabeläste bzw. ganze Kabelbäume selbst erstellt werden. Die Kabel einfach mit dem Steckkontakt verbinden (mit entsprechender Zange crimpen oder verlöten) und dann in den Stecker einschieben. Der Kontakt rastet selbsttätig ein und ist dann dauerhaft mit dem Stecker verbunden. Zwei Kontakte : [...]

BREMSZANGENAUFNAHME ‘TOURING RADIAL’ BGM PRO FÜR Vespa PX Professionelle Bremszangenaufnahme von BGM PRO ‘Made in Italy’. Ermöglicht die Montage des radial befestigten BGM PRO 4-Kolben Bremssattel. Damit werden, bei feiner Dosierbarkeit, Bremswerte auf Motorradniveau ermöglicht. MAXIMALE VERZÖGERUNG Eine Besonderheit des BGM PRO Bremszangenadapters ist seine kompromisslose Auslegung für eine größtmögliche Verzögerung. Dazu wurde der Bremssattel [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]