Zündspule -BGM PRO- Minarelli 50ccm (Yamaha Zündung) bgm PRO Racing Zündspule mit High-End Sekundärwicklung. Mit dieser Spule wird die Sekundärspannung fast verdoppelt. Die standard Zündspannung der Originalzündspule liegt bei ca. 16.000V. Mit der race high tension coil Zündspule von BGM PRO erreichten wir eine Zündspannung von satten 31.000V !!! Der Vorteil liegt in der besseren [...]

Hochwertig gegossener Aluminiumzylinder mit einer sehr widerstandsfähigen Nikasil Beschichtung. Aluminium ist dem herkömmlichen Grauguss thermisch überlegen, da es die durch den Verbrennungsprozess im Zylinder entstehende Wärme wesentlich besser abgibt. Nicht umsonst sind alle High End Zylinder aus diesem Material gefertigt. Ein Material, welches solch extremen Belastungen stand hält, wie sie im High End Bereich auftreten, [...]

Hochwertiges Elektrokabel mit robuster PVC Ummantelung. Verfügbar in vielen verschiedenen Farben, wie sie u.a. auch bei Piaggio Fahrzeugen gebräuchlich sind. Verfügbar in den Kabelquerschnitten von 0,85mm² und 2,0mm². Außendurchmesser 0,85mm² = Ø2,3mm Außendurchmesser 2,0mm²= Ø3,1mm Kabelart: Einadrig Isolation: Spezial PVC nach DIN ISO 6722 und LV112 Temperaturbereich: -40 bis+120°C Leiter: Kupferlitze blank Länge: 10 Meter [...]

BGM PRO Bremsbacken mit Belagmaterial ‚MADE IN GERMANY‘ QUALITÄT Die BGM Pro Bremsbacken werden von einem der renommiertesten italienischen Bremsbelaghersteller exklusiv für BGM gefertigt. Das Belagmaterial stammt vom deutschen Hersteller Beral. Der Belagträger aus Aluminium wird in den Original Formen gegossen, eine perfekte Paßform ist somit immer garantiert. MATERIAL + PERFORMANCE Die Belagmischung für den [...]

Hochwertige CNC Sporthebel von bgm PRO für Fahrzeuge mit Seilzugbremse vorne. Passend für Vespa Largeframe Modelle Baujahr 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe Baujahr 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3, PK S*, PK XL1* Aus dem vollen Aluminium gefräst, mit edler widerstandsfähiger harteloxierter Oberfläche. Ergonomisch deutlich [...]

BGM PRO Tachowellen entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Tachowellen verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie eine hochwertige Außenhülle oder einen ordentlich verpressten Vierkant gelegt. Der Einbau der bereits einbaufertig gefetteten Tachowelle ist damit einfach [...]

BGM Schraub/Klemmnippel werden von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie in einer hervorragenden Qualität gefertigt. Die Maße entsprechen exakt den alten originalen von Piaggio / Innocenti. Damit ist eine perfekte Passform garantiert. Die Klemmschrauben für die Schaltzüge verfügen wie im original über ein innen liegendes Plättchen. Dies schont das Innenseil des Bowdenzuges und verhilft zu [...]

Die Bereifung ist unbestritten eines der wichtigsten Bauteile unserer Roller. Sie stellt den Kontakt zur Straße her und ist damit nicht nur für die Sicherheit sondern auch ganz erheblich für den Fahrspaß verantwortlich. Das Ziel war es einen Reifen zu entwickeln, mit dem Du bei Nässe genauso wie bei Trockenheit durch Kurven und Kreisverkehre bügeln [...]

Tachometer BGM PRO 160km/h für Vespa PX (Baujahre 1977-1984) Der BGM PRO Tacho hat ein präzises Wirbelstrom Messwerk mit einem Anzeigebereich bis 160km/h (Serientacho = 120km/h). Er ersetzt 1:1 den ab Werk verbauten Tachometer. Die heutige Motoren und Getriebetechnik ermöglicht Konzepte die den Serientachometer bereits im dritten Gang an sein Limit bringt. Der BGM Pro [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Dies sind unsere BGM PRO Superstrong Lambretta Vorderradbremszüge. Sie verfügen über einen starken Ø2,5mm Innenzugdurchmesser und einen fix angepressten Zughalter auf der Aussenhülle. Beides verbessert den Bremsvorgang erheblich. Eine ähnliche Modifikation machte Innocenti bereits im Mai 1966 mit den letzten Modellen der DL Baureihe welche mit einer Scheibenbremse ausgestattet waren. Auch die Kabeldicke wurde vergrößert. [...]