England war der einzige Markt, in dem die Lambretta-Verkäufe die Vespa-Verkäufe übertrafen. Der Hauptgrund dafür ist die ausgezeichnete Marketing-Strategie der Lambretta Concessionaires. Die Erfolgsgeschichte der Lambretta ist in Stuart Owens Buch über die Lambretta Concessionaires umfangreich und sehr detailliert dokumentiert (Artikel-Nr. 3332513).Neben Sondermodellen, speziellen Farbkombinationen, gab es auch die Pegasus Sitzbank. Die wurde bei den [...]

Wunderschöne bgm PRO Fastback Sitzbank für die LUI Baureihe. Die Formgebung ist perfekt gelungen. Die Sitzbank greift die Linie des Tanks auf und es sieht fast so aus, als ob nie eine andere Sitzbank verbaut gewesen wäre. Die Verarbeitung liegt auf dem gewohnt hohen Niveau der Sitzbänke aus Italien. Der Verschluss erfolgt über einen Magnetmechanismus, [...]

Hochwertige CNC Sporthebel von bgm PRO für Fahrzeuge mit Seilzugbremse vorne. Passend für Vespa Largeframe Modelle Baujahr 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe Baujahr 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3, PK S*, PK XL1* Aus dem vollen Aluminium gefräst, mit edler widerstandsfähiger harteloxierter Oberfläche. Ergonomisch deutlich [...]

Ergänzungswerkzeug zu BGM8811N. Ist nur mit BGM8811N kombinierbar und bietet dann einen für die Vespa Smallframe Modelle passenden Kupplungskompressor. Hierbei ist es möglich, die Kupplungsbeläge bei montierter Kupplung im Motor zu tauschen. Das blockieren der Primär zum lösen der Kupplungsmutter entfällt bei dieser Methode. Die Federn bleiben beim Belagwechsel eingebaut und die Sisyphusarbeit die Federn [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM0901E Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Auspuff > Federn   Andere Kunden, die sich für Auspufffeder -BGM ORIGINAL- Edelstahl – 55mm interessieren, suchten auch nach: Auspufffeder | Feder | Auspuffhalter | Auspuffhaltefeder | Krümmerfeder | Rückhalter | [...]

BGM Pro führt mit der Sport und Competition Linie zwei hochwertige Stoßdämpferserien im Lieferprogramm. Beiden gemeinsam ist die perfekte Verarbeitung, die hohe Materialqualität sowie die Zulassung mittels ABE. Die Dämpfer sind trotz ihrer hohen Belastbarkeit sehr leicht, da sie aus hochfestem Aluminium CNC gefertigt werden und über einen überragenden Oberflächenschutz aus harteloxal verfügen. Die vorderen [...]

BGM PRO Oversize Schraub/Klemmnippel in einer hervorragenden Qualität, gefertigt von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie. Die BGM PRO Oversize Typen verfügen über fünf Besonderheiten: Fertigung auf Übermaß (Ø10.06mm) Abgesetzter Bund am oberen Ende Mit Schlüsselfläche zum Gegenhalten (SW=9mm) Mit 3.5mm Innensechskant (wie original Innocenti) Mit innen liegendem Klemmplättchen zum Schutz des Zuges OVERSIZE Das [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM12OR16N Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,12 kg Kategorie: Motor > Getriebe > Dichtungen   Andere Kunden, die sich für O-Ring 16×2,5mm -BGM ORIGINAL- verwendet für Kickstarterwelle Vespa V50, PV125, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super, GS160/GS4, [...]

Kompletter BGM PRO Hinterradbremszug mit starkem Ø3mm Innenzugdurchmesser (Werksspezifikation Innocenti) und angepresstem Zughalter auf der Aussenhülle. PROBLEM Ab Werk hat der originale Zug häufig Spiel im Widerlager, wodurch er nicht genau winklig zum Zuganschlag steht. Erst durch die erhöhte Zugspannung während des Bremsvorgangs wird er in Position gezogen. Dies frisst einen guten Teil der Bremsperformance [...]

B-Ware mit Kratzern! Einwandfreie Neuware siehe BGM7795 und BGM7795S Lenkungsdämpfer werden eingesetzt, um das gefährliche Lenkerschlagen bei entlastetem bzw. abgehobenem Vorderrad zu vermeiden. Außerdem werden unerwünschte Schwingungen in der Lenkung wie z. B. das Pendeln in einem kritischen Geschwindigkeitsbereich verringert. Diese Geschwindigkeit muss nicht zwingend hoch sein, die Pendelneigung ist von sehr vielen verschiedenen Faktoren [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Hochpräzise BGM PRO Nebenwellenachse für die Lagerung des Primärantriebs der Vespa P 200E, Rally180, Rally200 Modelle. Gefertigt aus extrem belastbaren und vergütetem 42CroMo4V Stahl. Qualitativ nicht vergleichbar mit günstigeren Nachbauten. Damit kann der Primärantrieb wieder in 100%iger Werkspezifikaton instand gesetzt werden. Pflichtausstattung für getunte Motoren. INFO: Die Nebenwellenachse verfügt über eine Lagerfläche auf der die [...]