Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]

Bremsbeläge mit hochwertigem organischem Belagmaterial, passend für die BGM pro 4-Kolben Bremszange (BGM2506SL/BGM2506BK). bgm – Artikelnummer:  BGM2506PD Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,15 kg Kategorie: Rahmen > Bremsen > Bremsbeläge   Andere Kunden, die sich für Bremsbeläge -BGM PRO STANDARD- passend für BGM PRO 4-Kolben Radialbremszange [...]

Spezialwerkzeug für die Montage des Primärantriebs in Vespa Smallframe Motoren SCHONENDE MONTAGE Mit dem Primärrad-Einziehwerkzeug von bgm wird das große Primärrad schonend in den Lagersitz eingezogen. Die Buchse der Montagehilfe stützt sich auf dem Innenring des Lagers ab. Daher wird bei der Montage kein Druck auf die sensiblen Lagerflächen, Kugeln und das Motorgehäuse übertragen. Das [...]

Spezialwerkzeug – Made in Germany Ein Lager schnell und einfach wie ein Profi montieren. Das ist mit diesem Qualitätswerkzeug möglich. Das Lager wird sauber geführt und kann nicht verkanten. Das Motorgehäuse wird geschont. Wird verwendet um das Kugellager des Typs 6204 auf der Kurbelwelle der Vespa Smallframe Modelle zu montieren. Das Werkzeug stützt sich dabei [...]

Getriebe von BGM Pro für Vespa Largeframemotoren. Verfügbar wahlweise mit oder ohne Hauptwelle. Für höchste Beanspruchungen werden die Gangräder aus hochlegiertem NiCrMo Einsatzstahl (20NiCrMo2-2/ AISI8620) gefertigt. Dieses extrem gute Basismaterial hält auch höchsten Motorleistungen stand. Die genau definierte Oberflächenhärtung auf 58-60HRC macht die Ritzel dauerhaft widerstandsfähig gegen Verschleiß. Das macht die BGM Getriebeteile zu kompromisslosem [...]

BGM PRO Universalchokezug. Anodisiertes Metallgehäuse mit der Möglichkeit zum direkten verschrauben in einer Bohrung oder zum alternativ zum seitlichen anklemmen mit der mitgelieferten Aluschelle. Betätigungsknauf aus Kunststoff. Aufschraubares Gehäuse das im inneren über einen Schraubnippel verfügt. Damit kann der Innenzug perfekt auf die benötigte Länge einjustiert werden. Lieferbar mit 50cm und 150cm Kabellänge. 50cm Kabellänge [...]

Kupplungsbeläge sind ein sehr wichtiges Bindeglied zwischen Motor und Getriebe.Eine gut funktionierende Kupplung ist das A und O für Fahrspaß, Sicherheit und Performance. Viele Hersteller geben sich bei solch einem wichtigen Bauteil leider nicht die angemessene Mühe mit dem Ergebnis das die Kupplungen durchgehen oder nicht ordentlich trennen.Die Belaghersteller die ordentliche Qualität abliefern haben immer [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

BGM Pro SC SPORT Stoßdämpfer für Vespa Wideframe wie z.B. Vespa VM, VN, VB, VL und GS150 -Sportlich- Komfortabel-Einstellbar-Mit TÜV- Mit werkseitig vorkonfigurierter Dämpfung, Federvorspannung (pre-load) stufenlos einstellbar. Passend als direkter Austauschstoßdämpfer für alle Wideframemodelle ab 1955. Bis einschließlich zum Modelljahr 1954 sind die Feder und der Stoßdämpfer getrennt. Abhilfe schafft hier die obere Stoßdämpferaufnahme [...]

Der PickUp ist, analog zu einem Hallgeber bei einem Auto, verantwortlich für den richtigen Zündzeitpunkt. Er gibt der CDI das Signal wann diese das Zündsignal auslösen soll. Im Inneren des PickUp liegt eine Spule mit sehr feinem Kupferdrahtwicklungen. Diese induziert während der Drehung des magentischen Polrades eine Spannung. Sobald im Polrad der Bereich des sogenannten [...]

Die SE125 Motorgehäuse aus indischer Fertigung verfügen wie die italienischen PK XL2 Modelle über eine Schaltungsbetätigung mit nur einem (starren) Zug. Allerdings ist die Bohrung im Gehäuse für die am Zug angebrachte Widerlagerbuchse (mit der sich der Zug gegen das Gehäuse abstützt) bei den indischen Gehäusen größer als üblich. Unser Adapter gleicht die zu große [...]

Das ist der richtige Regler, um das Bordnetz komplett auf Gleichstrom (=DC) umzurüsten. Zusätzlich dazu erforderlich ist eine entsprechende Zündgrundplatte wie die BGM8040. Bei der Umrüstung auf DC muss eine Batterie an den Kabelbaum angeschlossen sein. Der Anschluss des Regler ist ganz einfach: Gelb von Regler auf Gelb von der Zündgrundplatte – 2x Schwarz Masse [...]