BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* WARUM FKM/VITON® Das Material FKM (Fluorkarbon-Kautschuk) ist extrem hitze-, reibungs- und Kraftstoff/Ethanol resistent. Aktueller Superkraftstoff enthält in Deutschland per se bereits bis zu 5% Ethanol Beimischung. In anderen Ländern ist der Ethanol/Alkoholgehalt nochmals deutlich höher. Konventionelle Wellendichtringe können bei Kontakt mit ethanolhaltigen Kraftstoffen aufquellen oder aufweichen. [...]

Zweiteiliges Vorwiderstandset mit 10Watt Widerstand. Damit ist es möglich die zu hohe Taktung nach der Montage von LED Blinkern wieder herabzusetzen. So können LED Blinker ohne spezielles LED Blinkrelais verwendet werden. Das Set ist fertig konfektioniert um es parallel geschaltet in die Blinkerkabel einsetzten zu können. Der Widerstand wird also so angeschlossen als würde man [...]

BGM PRO BigBox Clubman V4 Auspuff für Lambretta Serie 1-3 mit Quattrini M210 Zylinder. Optisch und akustisch unauffällig wie ein Serienauspuff bietet der BGM Pro Clubman Leistungswerte wie ein Resonanzauspuff. Ideal für einen dezenten aber schnellen Tourer. Ein großer Vorteil des Clubman gegenüber den meisten Resonanzauspuffanlagen liegt in seinem lochfreien Leistungsanstieg. Das bereits früh anliegende [...]

Öldosenhalter BGM PRO als schönes add-on für Ersatzradhalter im Beinschild/Durchstieg von Vespa und Lambretta Der ideale Platz für eine Vintage Öldosen aus Blech (z.B. BGM3000 oder BGM3000EC). Der Öldosenhalter wird einfach mit am Ersatzradhalter und/oder dem Ersatzrad selbst verschraubt. Bei Vespa PX/LML auch unter der linken Seitenhaube verwendbar (ggf. Batterie/Hupengleichrichter versetzen). Befestigung der Öldose z.B. [...]

Schraube für die Befestigung des Gepäckfaches / Handschuhfaches am Rahmen. Wird von der Kotflügelseite her unterhalb der Kaskade durch die Löcher des Hauptrahmens gesteckt und rückseitig gekontert. TIPP: Die PX Modelle verwenden insgesamt 4 Schrauben. Die älteren Modelle wie Rally, Sprint etc. verwenden diesen Schraubentyp lediglich für die unteren Befestigungslaschen, d.h. hier werden nur 2 [...]

Die bgm PRO Superstrong ist die Plug n Play Kupplungslösung für Smallframes – Made in Germany. Hier in einer speziellen Version für Nebenwellen des italienischen Herstellers DRT Racing. Dessen Nebenwellen verschieben die Kupplung 1,5mm weiter in Richtung Kupplungsdeckel. Um ein ausdistanzieren zu vermeiden bieten wir hier eine Kupplung an die genau diese 1,5mm wieder ausgleicht. [...]

Spezialwerkzeug – Made in Germany Ein Lager schnell und einfach wie ein Profi montieren. Das ist mit diesem Qualitätswerkzeug möglich. Das Lager wird sauber geführt und kann nicht verkanten. Das Motorgehäuse wird geschont. Wird verwendet um das Rollenlager der Nebenwelle in der kleinen Motorhälfte (Limaseite) zu montieren. Werkstoff: 42CroMo4 (1100Nmm² Zugfestigkeit!) Oberfläche: blau verzinkt TIP: [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM0233S1010 Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderfuß -BGM ORIGINAL für Polini Evolution 133ccm, Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo(-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 [...]

BGM PRO Silikon Motordichtsatz für Vespa Largeframe 2-Kanal Motoren 1959-1969 Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125/150 (VNC1T/VBC1T), VNB, VBA, VBB Der BGM PRO Silikon Motordichtsatz ist spezifisch passend für Motoren der sogenannten Largeframemodelle zwischen Baujahr 1959-1969. Erkennbar sind diese Fahrzeuge an der abnehmbaren Seitenhaube (mit Dichtgummi) auf der Motorseite sowie einem Vergaser der in [...]

Auf Membraneinlass umgebauter RT 225 bgm PRO Lambretta Zylinder. Die RT Zylinder sind vielleicht die beste Wahl für zuverlässige, schnelle und sparsame Motoren. Die harmonische Leistungsentfaltung ist legendär und die Motoren machen im Alltag und auf Tour einfach nur Spaß. Ein weiterer Ausbauschritt der RT Zylinders ist der Umbau auf Membraneinlaß. Wir bieten die Zylinder [...]

BGM Original Schwingenlagersatz zur Revision der Lagerung zwischen Gabel und Schwinge Die Verbindung zwischen Lenkrohr und Vorderradschwinge ist bei den Vespa Modellen ein hochbelastetes Bauteil. Kräfte aus allen Richtungen müssen sicher aufgenommen und weitergeleitet werden. Die Schwingenlagerung ist verantworltich für eine präzise Radführung und überträgt den Lenkimpuls. Somit auch ein TÜV relevantes Bauteil. Die Lager [...]

BGM Schraub/Klemmnippel werden von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie in einer hervorragenden Qualität gefertigt. Die Maße entsprechen exakt den alten originalen von Piaggio / Innocenti. Damit ist eine perfekte Passform garantiert. Die bei Brems/Kupplungszug verwendeten Birnennippel benötigen einen entsprechenden Adapter um in den runden Ausschnitt der Lenkerhebel zu passen. Leider gibt es hier keine [...]