Kupplungsbelag der direkt als erster unter dem Sicherungsring des Korbes sitzt. Verfügt daher nur über einen einseitigen Belag. Bereits enthalten im kompletten Belagset BGM8085SKT und BGM8085PKT. EMPFEHLUNG Wir empfehlen auch bei Hochleistungsmotoren ein niedrig legiertes Getriebeöl der Klassen API GL3/GL4, um ein Rutschen der Kupplung auch unter Extrembelastungen zu vermeiden. Dies gilt auch für unsere [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

BGM PRO Oversize Schraub/Klemmnippel in einer hervorragenden Qualität, gefertigt von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie. Die BGM PRO Oversize Typen verfügen über fünf Besonderheiten: Fertigung auf Übermaß (Ø10.06mm) Abgesetzter Bund am oberen Ende Mit Schlüsselfläche zum Gegenhalten (SW=9mm) Mit 3.5mm Innensechskant (wie original Innocenti) Mit innen liegendem Klemmplättchen zum Schutz des Zuges OVERSIZE Das [...]

BGM PRO Superstrong Carbon Kupplungsbeläge Typ CR Die BGM Carbon Kupplungsbeläge verfügen über ein deutlich härteres und verschleißfesteres Belagmaterial als die Standard BGM Beläge. Sie sind dadurch nochmals temperaturstabiler, benötigen aber auch eine bestimmte Grundtemperatur um ausreichend Grip zu entwickeln. Ebenfalls benötigen sie höhere Federraten als das Standard Belagmaterial um bei gleichem Motordrehmoment nicht durchzurutschen. [...]

Die BGM PRO Variomatik entdrosselt den Antrieb und ermöglicht eine deutlich bessere Beschleunigung sowie eine höhere Endgeschwindigkeit. Die Rollenlaufbahnen sind für jedes Modell spezifisch berechnet worden. Die Gleitoberfläche des Riemens ist optimiert, um einen besseren Grip zu erzielen. Dank der sehr guten Gleiteigenschaften der Rollen (u.a. gleitlackbeschichtete Steigscheibe) bringt diese Variomatik -völlig motorschonend- schon auf [...]

LED Rücklichtreflektor für die Lambretta. Dank moderner LED Technik ist die Leistungsaufnahme wesentlich geringer als bei der herkömmlichen Zweifadenglühbirne. Dadurch ergibt sich eine bessere Lichtausbeute für das gesamte System, kein Einbruch der Leuchtwirkung bei Betätigen des Bremslichts. Es handelt sich um zwei Phasen LEDs. Das heißt, jede LED wird für Rück- und Bremslicht genutzt und [...]

Mit den Zapfen kannst Du die Kupplungsglocke blockieren, um die Kupplungsmutter zu lösen. Mit dem inneren Sechskantschlüssel läßt sich die große Mutter der Kupplung entfernen. bgm – Artikelnummer:  BU5427 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,27 kg Kategorie: Motor > Kupplung > Werkzeuge   Andere Kunden, die [...]

BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* WARUM FKM/VITON® Das Material FKM (Fluorkarbon-Kautschuk) ist extrem hitze-, reibungs- und Kraftstoff/Ethanol resistent. Aktueller Superkraftstoff enthält in Deutschland per se bereits bis zu 5% Ethanol Beimischung. In anderen Ländern ist der Ethanol/Alkoholgehalt nochmals deutlich höher. Konventionelle Wellendichtringe können bei Kontakt mit ethanolhaltigen Kraftstoffen aufquellen oder aufweichen. [...]

Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]

Eloxierte Gradscheibe zur Bestimmung der Steuerzeiten bei allen 2 Taktern, die über eine Kurbelwelle mit 10 oder 12 mm Gewinde verfügen. Das gilt für alle Lambretta, Vespa und Automatik, egal ob 50-80 ccm oder Maxi Motor. Sämtliche Fräsarbeiten an den Zylinderkanälen beeinflussen die Steuerzeiten, d. h. wie lange die Kanäle geöffnet sind, und damit die [...]

BGM Pro Ausgleichsscheiben für die Kupplung sind hochpräzise gefertigt. Sie sind gehärtet und planparalell auf den hundertstel Millimeter genau geschliffen. Somit entsprechen sie exakt den angegebenen Abmaßen. WOFÜR Die Ausgleichsscheibe wird benötigt um die Kupplung im Motor auszudistanzieren. Sie wird unter dem Kupplungsritzel verbaut und ist in den Stärken 0,8-1,6 mm erhältlich (in 0,2mm Abstufungen). [...]

Getriebe von BGM Pro für Vespa Largeframemotoren. Verfügbar wahlweise mit oder ohne Hauptwelle. Für höchste Beanspruchungen werden die Gangräder aus hochlegiertem NiCrMo Einsatzstahl (20NiCrMo2-2/ AISI8620) gefertigt. Dieses extrem gute Basismaterial hält auch höchsten Motorleistungen stand. Die genau definierte Oberflächenhärtung auf 58-60HRC macht die Ritzel dauerhaft widerstandsfähig gegen Verschleiß. Das macht die BGM Getriebeteile zu kompromisslosem [...]