High Performance Rennwelle aus dem Hause BGM. Passend für alle leistungsstarken Smallframemotore die den Vorteil einer sehr gut ausbalancierten Welle in Verbindung mit einem sehr stabilen Pleuel nicht nur zu nutzen wissen sondern auch dringend benötigen. Durch die stetig gestiegene leistungsentfaltung der vermeintlich kleinen Triebwerke wurde auch der Anspruch an das Material ein immer höherer. [...]

BGM Kupplungsritzel sind schusssicher. Entwickelt für die enormen Leistungen und Drehmomente heutiger Motoren, sind sie nach höchsten Fertigungsstandards aus einem hochlegierten Stahl (SCM415 / 15 CrMo 5) hergestellt. Die enorm hohe Festigkeit des Grundmaterials (bis zu 1100N/mm2, HRC 58-62) bietet eine beruhigend sichere Basis für die Produktion der BGM Ritzel. Die Herstellung erfüllt den hohen [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM7707A Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,02 kg Kategorie: Rahmen > Stoßdämpfer > Stoßdämpferbefestigungen   Andere Kunden, die sich für Federteller für Stoßdämpferfeder vorne, oben Gabel/Schwinge -BGM PRO- Largeframe Sprint (VLB1T), Rally (VSD/VSE), GT/GTR125 (VNL2T), Super (VNC/VBC), TS125 (VNL3T), VNA, VNB, VBA, VBB, [...]

Die bgm EVOLUTION Kurbelwellen sind sehr sauber verarbeitet und überzeugen mit durchdachten Details: leistungsoptimiertes Vollwangendesign gut ausbalanciert (spezielle Wuchtung die nur bei den BGM PRO Wellen verfügbar ist) stabiles Pleuel verfügbar mit 52mm (std.) und 55mm Hub Die Langhubversion mit 55mm Hub verfügt über ein längeres Pleuel (110mm anstatt wie Serie 105mm). Dies sorgt für [...]

BGM Bremsbeläge werden von einem hochspezialisierten Betrieb in Europa gefertigt. Mit über 40 Jahren Fertigungserfahrung (z.B. Aprilia und Piaggio) sowie einem starken Rennsportengagement im Rücken, fertigt dieser für BGM hochklassige Bremsbeläge. BGM Bremsbeläge verfügen über eine spezielle organische Belagmischung die sehr gute Bremsleistungen mit enormem Sicherheitsreserven verbinden. Die für einen organischen Belag sehr hohe Temperaturstabilität [...]

Tuningzylinder 150ccm BGM PRO passend für Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO Zylinder mit 150ccm bei 57 mm Hub passend für alle 2-Kanal Motoren. Der Graugusszylinder verfügt über drei Überströmer und ist für alle Wideframe-Motoren mit 57 mm Hub geeignet. Auf die 125-ccm-Motoren mit 54 mm Hub passt der Zylinder mit der 57-mm-Kurbelwelle [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Kabelbaum BGM ORIGINAL passend für alle Vespa PX Modelle bis Baujahr 1982 Italienische Ausführung ohne Batterie. Bei dieser werden die Blinker, díe Hupe (sog. Schnarre) und alle sonstigen Verbraucher direkt über das AC Bordnetz mit Strom versorgt. Dazu passend ist die bei diesen Fahrzeugen verwendete Zündgrundplatte mit nur 3 Kabeln (Kontaktzündungsmodelle) bzw. 5 Kabeln (Fahrzeuge [...]

Spiegel von BGM PRO zur Lenkermontage an klassischen Vespa Roller Die BGM PRO Spiegel weisen ein ideales Verhältnis zwischen Armlänge und Spiegelfläche auf. Mit nur 95mm Spiegelfläche harmoniert die Optik perfekt mit klassischen Schaltrollern. Die Länge des Befestigungsarms wurde dabei so bemessen (250mm) das immer eine perfekte Sicht nach hinten gegeben ist. Er ragt dabei [...]

Sehr hochwertig gegossenes Zylinderkit aus einer speziellen Grauguss Legierung. Hier findest Du ein günstiges Zylinderkit in allerbester Erstausrüsterqualität. Der Zylinder entspricht in allen Details dem original Teil und ist somit eine sehr gute Wahl, wenn überraschend auf 50 ccm zurückgerüstet werden muss oder der Originalzylinder die Flügel gestreckt hat. Verarbeitung und Qualität von Zylinder und [...]

Unsere BGM Pro Düsen- und Nadelsets erleichtern Dir die Arbeit beim Vergaser einstellen erheblich. Die Düsengrößen erstecken sich dabei über einen weiten Bereich. Damit sollte die richtige Düse immer dabei sein. Ein angenehmer Nebeneffekt sind die praktischen Boxen, so sind die Düsen immer am richtigen Platz und das stundenlange Wühlen in irgendwelchen Düsenbergen hat endlich [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]