Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

BGM PRO Superstrong Carbon Kupplungsbeläge Typ CR Die BGM Carbon Kupplungsbeläge verfügen über ein deutlich härteres und verschleißfesteres Belagmaterial als die Standard BGM Beläge. Sie sind dadurch nochmals temperaturstabiler, benötigen aber auch eine bestimmte Grundtemperatur um ausreichend Grip zu entwickeln. Ebenfalls benötigen sie höhere Federraten als das Standard Belagmaterial um bei gleichem Motordrehmoment nicht durchzurutschen. [...]

Do-it-Yourself Kit als Ersatz für den nicht mehr erhältlichen original Selengleichrichter. Dieser wurde in den Vespa Modellen mit Batterie vor Baujahr 1979 (Vespa VNB1T, VBA1T, VBB1T, GL (VLA1T), SS180 (VSC1T), GT (VNL2T), Super (VNC1T, VBC1T), Rally200, Sprint (VLB1T) verwendet. Wer die originale Optik beibehalten möchte kann auf das hier angebotene Kit zurückgreifen: Ein moderner Silizum [...]

Hochwertiger Schubklotz aus hochfestem 42CrMo4. Besser und günstiger als das Original. bgm – Artikelnummer:  SC9000 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,00 kg Kategorie: Motor > Getriebe > Getriebe   Andere Kunden, die sich für Schubklotz für Schaltklaue -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Getriebe von BGM Pro für Vespa Largeframemotoren. Verfügbar wahlweise mit oder ohne Hauptwelle. Für höchste Beanspruchungen werden die Gangräder aus hochlegiertem NiCrMo Einsatzstahl (20NiCrMo2-2/ AISI8620) gefertigt. Dieses extrem gute Basismaterial hält auch höchsten Motorleistungen stand. Die genau definierte Oberflächenhärtung auf 58-60HRC macht die Ritzel dauerhaft widerstandsfähig gegen Verschleiß. Das macht die BGM Getriebeteile zu kompromisslosem [...]

Hochwertiges Elektrokabel mit robuster PVC Ummantelung. Verfügbar in vielen verschiedenen Farben, wie sie u.a. auch bei Piaggio Fahrzeugen gebräuchlich sind. Verfügbar in den Kabelquerschnitten von 0,85mm² und 2,0mm². Außendurchmesser 0,85mm² = Ø2,3mm Außendurchmesser 2,0mm²= Ø3,1mm Kabelart: Einadrig Isolation: Spezial PVC nach DIN ISO 6722 und LV112 Temperaturbereich: -40 bis+120°C Leiter: Kupferlitze blank Länge: 10 Meter [...]

bgm – Artikelnummer:  SC2302 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,61 kg Kategorie: Motor > Vergaser > Vergaser   Andere Kunden, die sich für O-Ring für Vergaser -DELLORTO 16/15mm, 16/16mm SHB- Vespa PK50 XL2 interessieren, suchten auch nach: O | Ring | Oring | Dichtring | Dichtgummi [...]

Schwimmernadel BGM PRO Viton ® für Vergaser Dell’Orto Die Schwimmernadel regelt den Zufluss des Benzin in den Vergaser. Ist die Schwimmernadel defekt, läuft der Vergaser über und das Benzin tropft auf den Boden und/oder in den Motor. Ein schlecht startender und qualmender Motor ist häufig die Folge. Wird der Vergaser revidiert ist es daher sinnvoll [...]

BGM Pro Ausgleichsscheiben für die Kupplung sind hochpräzise gefertigt. Sie sind gehärtet und planparalell auf den hundertstel Millimeter genau geschliffen. Somit entsprechen sie exakt den angegebenen Abmaßen. WOFÜR Die Ausgleichsscheibe wird benötigt um die Kupplung im Motor auszudistanzieren. Sie wird unter dem Kupplungsritzel verbaut und ist in den Stärken 0,8-1,6 mm erhältlich (in 0,2mm Abstufungen). [...]

Spezialwerkzeug – Made in Germany Demontagewerkzeug für Lagertyp NBI253815. Passende Fahrzeuge: Vespa PX, Cosa, Sprint Veloce. PK ETS Wird verwendet um den Nadellagerkäfig der Kurbelwellenlagerung aus der kleinen Motorgehäuse zu entfernen. Dazu die kleine Motorhälfte demontieren, den Wellendichtring entfernen und das Werkzeug von der Wellendichtringseite einführen. Motorgehäuse erwärmen und das Lager mit leichten Schlägen aus [...]

BGM PRO Seilzüge entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Züge verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie doppelt verpresste Endhülsen, gratenfreie Nippel oder verzinnte Aderenden gelegt. Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt. Um die [...]