Die bgm PRO Superstrong Kupplungsbeläge in der Ausführung „Racing Red“ gehören zu den performantesten Belägen am Markt. Die hochbelastbare organische Belagmischung ist geschaffen für die großen Drücke und hohen Temperaturen im Rennsport. Das hochwertige Belagmaterial ist dünner als ein herkömmlicher Korkbelag. Das ermöglicht die Montage einer zusätzlichen Reibscheibe im gesamten Racing Red Belagpaket. Semi-Organisches Belagmaterial [...]

BGM PRO Oversize Schraub/Klemmnippel in einer hervorragenden Qualität, gefertigt von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie. Die BGM PRO Oversize Typen verfügen über fünf Besonderheiten: Fertigung auf Übermaß (Ø10.06mm) Abgesetzter Bund am oberen Ende Mit Schlüsselfläche zum Gegenhalten (SW=9mm) Mit 3.5mm Innensechskant (wie original Innocenti) Mit innen liegendem Klemmplättchen zum Schutz des Zuges OVERSIZE Das [...]

Sehr schöne Replik des originalen Rücklicht der Rally, Sprint und Primavera Modelle. Sowohl die Verarbeitungsqualität, die Formgebung als auch die Musterung des Glases sind sehr nahe am original von SIEM. Lediglich die Prüfzeichen des originalen SIEM Glases sind nicht vorhanden. Lieferung inkl. montierter oberer Kunststoffabdeckung, ohne Befestigungsschrauben. Lieferumfang: Rücklichtglas Rücklichtglasdeckel (fertig montiert am Rücklichtglas) Leuchtmittelträger [...]

Spiegel von BGM PRO zur Lenkermontage an klassischen Vespa Roller Die BGM PRO Spiegel weisen ein ideales Verhältnis zwischen Armlänge und Spiegelfläche auf. Mit nur 95mm Spiegelfläche harmoniert die Optik perfekt mit klassischen Schaltrollern. Die Länge des Befestigungsarms wurde dabei so bemessen (250mm) das immer eine perfekte Sicht nach hinten gegeben ist. Er ragt dabei [...]

Die SE125 Motorgehäuse aus indischer Fertigung verfügen wie die italienischen PK XL2 Modelle über eine Schaltungsbetätigung mit nur einem (starren) Zug. Allerdings ist die Bohrung im Gehäuse für die am Zug angebrachte Widerlagerbuchse (mit der sich der Zug gegen das Gehäuse abstützt) bei den indischen Gehäusen größer als üblich. Unser Adapter gleicht die zu große [...]

Tachometer BGM ORIGINAL 120km/h für Vespa PX (Baujahre 1977-1984) Sehr schöne Reproduktion des originalen Tachometers für die Vespa PX alt Modelle (’77-’84). Verfügt über ein präzises Wirbelstrom Messwerk. Die Geschwindigkeitsanzeige ist dadurch erfreulich genau*. Optisch sehr nahe am original verfügt der BGM ORIGINAL Tacho zusätzlich über ein Kilometerzählwerk mit hundertmeter Zähler. Die Tachobeleuchtung verwendet, abweichend [...]

Zylinderkopfdichtung -BGM PRO- 1,5mm Polini 177ccm, DR 177ccm bgm – Artikelnummer:  3820047 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,02 kg Kategorie: Motor > Dichtungen > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf -BGM ORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, [...]

Zylinderfußdichtung -BGM PRO- 2,0mm ohne Ausschnitte (Aluminium) bgm – Artikelnummer:  WS5153 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf -BGM ORIGINAL Malossi 210 ccm- Vespa PX200, Rally200 – 2.0mm interessieren, suchten auch nach: [...]

Lambretta Zylinderkopf Dichtung mit 2,0 mm Stärke und 65,0 mm Durchmesser. Ideal, um Pleuellängen, Kompressionshöhen, längeren Hub oder abgedrehte Zylinder auszugleichen. bgm – Artikelnummer:  BGM0242 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,02 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf [...]

Das ist der richtige Regler, um das Bordnetz komplett auf Gleichstrom (=DC) umzurüsten. Zusätzlich dazu erforderlich ist eine entsprechende Zündgrundplatte wie die BGM8040. Bei der Umrüstung auf DC muss eine Batterie an den Kabelbaum angeschlossen sein. Der Anschluss des Regler ist ganz einfach: Gelb von Regler auf Gelb von der Zündgrundplatte – 2x Schwarz Masse [...]

Lambretta Zylinderfußdichtung mit 2,0 mm Stärke für die großen Motorblöcke mit 200-250 ccm Hubraum. Ideal um Pleuellängen, Differenzen bei den Höhen der Motordichtflächen, abgedrehte Zylinder auszugleichen oder mit den Stuerzeiten experimentieren zu können. Die Größe der Überstomkanäle ist so bemessen, dass sie den Standard Überströmern entspricht. Die sollte im Idealfall dem Motorblock und Zylinder entsprechend [...]

BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* RICHTIGE BAUHÖHE (20x62x7MM ANSTATT 20x62x6.5MM) Der kupplungsseitige BGM PRO Wellendichtring verfügt über eine Bauhöhe von 7mm anstatt der bei anderen Herstellern sonst üblichen 6.5mm. Damit orientiert sich der BGM PRO Wellendichtring am originalen alten Baumuster von Piaggio. Jeder der einen alten originalen Motor auseinander nimmt, wird [...]