Bremsbeläge -bgm Pro-. Finden unter anderem Verwendung auf: Aprilia Amico 92- (v) Gulliver (v) Rally (v) Rally LC (h) Scarabeo 95- (v) SR Stealth (h & v) Sonic (v) Leonardo 125/150 (h) Benelli 491 (v) 491 Sport (v+h) K2 (v) Honda SFX (v) Italjet Formula 50 94-96 (h) Italjet 125 (h) Malaguti F10 94- (v) [...]

BGM Original Schwingenlagersatz zur Revision der Lagerung zwischen Gabel und Schwinge Die Verbindung zwischen Lenkrohr und Vorderradschwinge ist bei den Vespa Modellen ein hochbelastetes Bauteil. Kräfte aus allen Richtungen müssen sicher aufgenommen und weitergeleitet werden. Die Schwingenlagerung ist verantworltich für eine präzise Radführung und überträgt den Lenkimpuls. Somit auch ein TÜV relevantes Bauteil. Die Lager [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM5710B Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,20 kg Kategorie: Rahmen > Karosserie > Gepäckhaken   Andere Kunden, die sich für Gepäckhaken -BGM PRO Aluminium CNC- Vespa GT, GTS, GTV, GTL, S – 50-300ccm – schwarz interessieren, suchten auch nach: Gepäckhaken | Tasche | [...]

Die BGM BigBox Touring – Kraft für die große Tour Drehmoment ab Standgas mit der Optik und Akustik wie ein Serienauspuff. Die BGM BigBox Touring ist der Tourendampfer in unserem Programm. Entwickelt für satten Schub aus dem tiefsten Drehzahlkeller. Perfekt für original Motoren oder Zylinder deren Leistung früh anliegt, z.B. Polini, Malossi Sport, Pinasco. Ein [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Damit kann der Kolben blockiert werden. Wird gerne zur Zündeinstellung mit der Umschlagmeßmethode verwendet. bgm – Artikelnummer:  BU4932 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,07 kg Kategorie: Motor > Werkzeug > Werkzeuge   Andere Kunden, die sich für Kolbenstopper -M10 x 1,25- (Typ NGK C-Kerze) interessieren, suchten [...]

Universaler Benzinhahn (Schlauchbenzinhahn) für Benzinschläuche mit 6 oder 8 mm Innendurchmesser. Bestechend einfache Benzinhahnlösung! bgm – Artikelnummer:  8006601 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,06 kg Kategorie: Rahmen > Tank > Benzinhähne   Andere Kunden, die sich für Benzinhahn -BGM ORIGINAL- universaler Schlauchbenzinhahn – Ø=8mm interessieren, suchten [...]

Piaggio spezifischer Stecker mit beiliegenden Kontaktklemmschuhen. Damit kann ein defekter Kabelbaum repariert oder Kabeläste bzw. ganze Kabelbäume selbst erstellt werden. Die Kabel einfach mit dem Steckkontakt verbinden (mit entsprechender Zange crimpen oder verlöten) und dann in den Stecker einschieben. Der Kontakt rastet selbsttätig ein und ist dann dauerhaft mit dem Stecker verbunden. Zwei Kontakte : [...]

Geeignet für eine Last von 1,2 bis max. 10Watt. Daher ideal für LED Blinker. Daher nicht geeignet für Lenkerendenblinker mit Soffitten mit mehr als 10Watt. Hier bitte C7145 oder 1010030 verwenden (siehe ‘Alternativen’). bgm – Artikelnummer:  BGM6202 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Kategorie: Rahmen [...]

a b c d A 02 2,00 0,60 20,00 12,00 A 07 2,00 1,00 18,00 14,00 A 10 2,02 0,60 18,00 14,00 A 11 2,02 0,60 20,00 12,00 A 12 2,00 1,79 20,00 12,00 A 13 2,00 1,79 22,00 10,00 A 14 2,02 1,00 18,00 14,00 A 15 1,98 1,77 20,00 12,00 A 18 2,04 [...]

BGM PRO CDI für IDM Nachrüstzündungen -Originale Optik in Verbindung mit einer optimierten Zündkurve für Tourenmotoren- DAS PROBLEM DER ORIGINALEN IDM CDI AUF TOURENMOTOREN Alle IDM basierenden Zündungen (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) verwenden die gleiche CDI. Deren Zündkurve ist auf hochleistungsmotoren mit einem späten Leistungseinsatz und hohen Drehzahlen ausgelegt. [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]