BGM Pro Ausgleichsscheiben für die Kupplung sind hochpräzise gefertigt. Sie sind gehärtet und planparalell auf den hundertstel Millimeter genau geschliffen. Somit entsprechen sie exakt den angegebenen Abmaßen. WOFÜR Die Ausgleichsscheibe wird benötigt um die Kupplung im Motor auszudistanzieren. Sie wird unter dem Kupplungsritzel verbaut und ist in den Stärken 0,8-1,6 mm erhältlich (in 0,2mm Abstufungen). [...]

Jeder kennt das Problem, die originale Übersetzung ist für Tuningzylinder einfach zu kurz. Der Zylinder dreht sich tot oder die Leistung wird nicht vernünftig in Geschwindigkeit umgesetzt. Das bgm PRO Primärrad schafft hier schnell Abhilfe. Ohne den Motor spalten zu müssen. Selbst der Kupplungskorb muss nicht demontiert werden, um das originale Ritzel (15 Zähne) aller [...]

PRIMÄR-KIT BGM PRO EXTRA LANG Motoren mit sehr viel Drehmoment und frühem Leistungspeak wählen die geradeverzahnten Kupplungen die dazu auch ein geradeverzahntes Primärrad benötigen (auch als Set mit Kupplung erhältlich). Damit können sehr lange Untersetzungen erreicht werden. Ebenfalls perfekt geeignet wenn bei sehr sportlich ausgelegten Motoren mit einer geänderten Nebenwellen samt kürzeren Gangsprüngen die Gesamtübersetzung [...]

Sehr leistungsstarker SPORT Ansaugstutzen für Peugeot Ludix and Jet Force C-Tech. Darauf passen 17,5 mm PHVN und 19 mm PHBG Vergaser mit Gummiverbindung. Diese Kombination bietet schon recht ordentliches Potential um einen schönen Leistungzuwchs zu erzielen. bgm – Artikelnummer:  A703 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,07 [...]

Wenn Gutes noch besser wird, die bgm PRO Lambretta Wellen sind jetzt die bgm PRO Competition Wellen. Die Features die sich bewährt haben sind geblieben, wichtige technische Details sind weiter verbessert worden. Verbesserte Features sind: Geschliffene Pressflächen für maximale Stabilität der Fügeverbindung und damit höchstmögliche Verdrehsicherheit Geschliffener und beschichteter Hubzapfen Geschmiedetes Pleuel mit CNC Endbearbeitung [...]

Vordere bgm Stoßdämpfer mit 16-fach regelbarer Zugstufenregulierung Entwickelt als Update für alle Arten von Gabelfedern. Funktioniert besonders gut mit den progressiven BGM Pro Gabelfedern. Leicht zu verbauen, passen direkt auf die Standard Zusatzstoßdämpferaufnahmen. Keine Schweißarbeiten oder weitere Umbaumaßnahmen erforderlich. Perfekte Ergänzung zu den hinteren bgm Stoßdämpfern. Der Dämpfer sollte so verbaut werden, dass der Einsteller [...]

BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* WARUM FKM/VITON® Das Material FKM (Fluorkarbon-Kautschuk) ist extrem hitze-, reibungs- und Kraftstoff/Ethanol resistent. Aktueller Superkraftstoff enthält in Deutschland per se bereits bis zu 5% Ethanol Beimischung. In anderen Ländern ist der Ethanol/Alkoholgehalt nochmals deutlich höher. Konventionelle Wellendichtringe können bei Kontakt mit ethanolhaltigen Kraftstoffen aufquellen oder aufweichen. [...]

Dieses Kit verlagert den Drehpunkt des Stoßdämpfers auf die Höhe des Radmittelpunktes. Damit wird der Stoßdämpfer direkt, ohne Übersetzung angesteuert. Dies verbessert sowohl das Ansprechverhalten wie auch die original recht stark ausgeprägte Bremsnickneigung. Der Dämpfer schlägt nicht so schnell durch, das Fahrzeug ist sicherer zu fahren. Das Fahrverhalten liegt mit diesem Kit bereits sehr nah [...]

BGM PRO Bremsbacken mit Belagmaterial ‚MADE IN GERMANY‘ QUALITÄT Die BGM Pro Bremsbacken werden von einem der renommiertesten italienischen Bremsbelaghersteller exklusiv für BGM gefertigt. Das Belagmaterial stammt vom deutschen Hersteller Beral. Der Belagträger aus Aluminium wird in den Original Formen gegossen, eine perfekte Paßform ist somit immer garantiert. MATERIAL + PERFORMANCE Die Belagmischung für den [...]

BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* WARUM FKM/VITON® Das Material FKM (Fluorkarbon-Kautschuk) ist extrem hitze-, reibungs- und Kraftstoff/Ethanol resistent. Aktueller Superkraftstoff enthält in Deutschland per se bereits bis zu 5% Ethanol Beimischung. In anderen Ländern ist der Ethanol/Alkoholgehalt nochmals deutlich höher. Konventionelle Wellendichtringe können bei Kontakt mit ethanolhaltigen Kraftstoffen aufquellen oder aufweichen. [...]

Präzise gefertigter Schaltbolzen für alle Largeframegetriebe ab ca. Baujahr 1984 – Vespa PX, T5, Cosa, Motovespa TX. Wird immer mit einem flachen Typ Schaltkreuz verwendet. Ist in eurem Motor ein nicht flaches Schaltkreuz verbaut und zwischen dem Schaltbolzen und dem Schaltkreuz zusätzlich eine Unterlegescheibe verbaut kann der hier gezeigte Bolzen nicht verwendet werden. Ihr verfügt [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]