Solide 4 Kolben Bremszange mit radialer Befestigung. Zweiteiliges CNC gefrästes Gehäuse aus hochfestem Aluminium, anodisiert. Mit 4x25mm Kolben verfügt der Sattel über 40% mehr Kolbenfläche als ein herkömmlicher Zweikolben-Sattel mit 30mm Kolben. Das hydraulische Übersetzungsverhältnis wird stark verbessert und die Bremskraft (bei gleicher Hebelkraft) erhöht. Ein weiterer Vorteil der 4 Kolbentechnik ist die symmetrische Belastung [...]

bgm – Artikelnummer:  4350032 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,15 kg Kategorie: Rahmen > Züge > Seilzüge   Andere Kunden, die sich für Zug universal -Ø=1,2mm x 2500mm, Hülle= 2200mm, Nippel Ø=3,0mm x 3mm- verwendet als Gaszug – geflochten PE – Grau interessieren, suchten auch nach: [...]

Die bgm PRO Kupplungsstahlscheiben sind exakt plan gefertigt und lassen die Kupplung präzise trennen. Durch das sehr gute Rundlaufverhalten lässt sich die Kupplung perfekt dosieren. Die Stahlscheiben sind in der original Stärke von 1,5 Millimeter verfügbar und in einer Sportversion mit nur 1,0 Millimeter Bauhöhe. Die Sportversion ermöglicht die Montage von einer Lamellenscheibe mehr wodurch [...]

Set aus Motorölpeilstab und Getriebeölpeilstab BGM PRO aus CNC gefrästen, hochfestem Aluminium. Silber oder schwarz eloxiert erhältlich Passend für alle Piaggio Leader/Quasar 125-300ccm Motoren 1:1 Ersatz für den originalen Kunststoffpeilstab Kein Werkzeug notwendig Hochwertige Fertigung (Peilstab mit Gewinde+ hochfestem Schraubenkleber im Kopf gesichert) Inkl. O-Ring Fertig zum direkten Einbau MOTORÖLKONTROLLE Motor nicht warm fahren, ggf. [...]

Black Line Rücklicht mit LED-Technik und integrierten Blinkern. Sobald der Blinker betätigt wird, blinkt ein kleiner Teil der LED auf der linken bzw. der rechten Seite orange. Achtung: Das E-Prüfzeichen gilt nur für das Rücklicht, sobald die integrierten Blinker angeschlossen werden, erlischt die Gültigkeit des E-Prüfzeichens. Anschlussbelegung am Rücklicht: Schwarz = Masse Rot = Bremslicht [...]

BGM Primärräder sind schusssicher. Entwickelt für die enormen Leistungen und Drehmomente heutiger Motoren, sind sie nach höchsten Fertigungsstandards aus einem hochlegierten Stahl (SCM415 / 15 CrMo 5) hergestellt. Die enorm hohe Festigkeit des Grundmaterials (bis zu 1100N/mm2, HRC 58-62) bietet eine beruhigend sichere Basis für die Produktion der BGM Primärräder. Die Herstellung erfüllt den hohen [...]

Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]

Spacer für den Zylinderfuß. Damit kann ein Zylinder um das angegebene Maß angehoben werden. Gedacht zum ausgleichen eines längeren Pleuels, z.B. durch Einbau einer modifizierten PX200 Kurbelwelle in PX125 Gehäuse. Das 5mm längere Pleuel der PX200 (110mm) kann durch den Spacer perfekt ausgeglichen werden. Ohne Ausschnitte für die Überstromkanäle um maximale Freiheit bei der Überarbeitung [...]

Die bgm PRO Silentgummis verbessern das Fahrverhalten durch eine deutlich präzisere Führung des Motors im Rahmen. Die verstärkten Gummis verfügen über einen nur leicht erhöhten Härtegrad. Daher bleibt trotz strafferer Aufhängung der Fahrkomfort erhalten. Mit den verstärkten bgm Motorsilentgummis gewinnt das Fahrwerk an Spurtreue, Lenkpräzision und Steifigkeit. Die Montage ist einfach und bietet sich z.B. [...]

bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 – 30). Die Anschlussweite am Luftfilter beträgt [...]

bgm PRO Stehbolzen (Zuganker) zur Befestigung des Zylinders und Zylinderkopfes am Motorgehäuse aller Lambretta Serie 1-3 Modelle. Hochfest und mit soliden Bundmuttern in extra hoher Ausführung. Perfekt für alle leistungsstarken Zylinder die eine solide Motorbasis benötigen. Prinzipiell auch auf Vespa 180-200cc Motoren verwendbar. Im Regelfall sind diese aber für die Verwendung der original Piaggio Bolzen [...]

BGM ORIGINAL Senkkopfschraube zur Befestigung der Vergaserwanne auf dem Motor. Passend für alle Vespa Largeframe Motoren mit Drehschiebersteuerung bis Bj. 1984. Die von Vespa verwendete Schraube zur Befestigung der Vergaserwann auf dem Motor entspricht keiner gängigen DIN Norm. Herkömmliche DIN Schrauben haben einen zu großen Senkkopf wodurch die Schraube über die Dichtfläche übersteht. Die BGM [...]