Sehr hochwertige Spezialmutter, made in germany, für alle Vespa Motoren mit der Kupplung auf der Kurbelwelle vor Baujahr 1990 die im original über eine sog. Kronenmutter verfügen. Somit also für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1950 passend, wie z.B. V1-V5, VNB, VNA, GS150, GS160, Sprint, Rally, GT, GTR, T5, Cosa1, PX, PE etc… Diese in Deutschland für uns gefertigte Mutter ersetzt die altertümliche Kronenmutter völlig und ermöglicht so ein sicheres und präzises Arbeiten auch mit Drehmomentschlüssel. Neben der präzisen Fertigung ist sie durch die Verwendung eines Stahles der Härte 10 auch für ein Anzugsmoment von über 70Nm geeignet. Viele Kronenmuttern schaffen nicht einmal die Hälfte dieses Wertes. Damit ist ein abrutschen sowie ein defekt der Kurbelwelle/Kupplungsnabe durch eine gelöste Kupplungsmutter ad acta gelegt. Ersetzt die originale Kupplungskronenmutter Passend für alle Largeframe mit altem 6/7 Feder Kupplungstyp Härte: 10 Mögliches Anzugsmoment: mehr als 70Nm Gewinde: M12x1,50 (mit Bund) Durchmesser am Bund: 18,6mm Höhe: 9mm Schlüsselweite: 15 Incl. passender Fächerscheibe Fazit: Kein abrutschen mehr beim lösen/anziehen der Mutter sowie eine bombensicher befestigte Kupplung. TIPP: Auch passend als Polradmutter für Flytech/Vespatronic Polradmutter für Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T, Femsatronic)
- bgm – Artikelnummer: 7671201
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- Gewicht: ca. 0,02 kg
- Kategorie: Motor > Kupplung > Muttern
Andere Kunden, die sich für Kupplungsmutter M12 x 1,50 Bund Ø=18,6mm h=9mm SW=15 -BGM PRO- (verwendet als Ersatz für Kronenmutter passend für Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint, T5 125cc, Cosa1) interessieren, suchten auch nach: Kupplungsmutter | Ersatz | Kronenmutter | M12 | Hochfest | Kupplungsmutter | Kupplungsbefestigung | KupplungssicherungsMutter | Wandlermutter | Kupplungsicherungsmutter | Befestigungsmutter | Kulumutter | Clutch | Nut | Castle | Castlenut | Crown | Crownnut | Ecrou D’Embrayage | Dado Fissa Frizione | Tuerca Embrague |
