Getriebe von BGM Pro für Vespa Largeframemotoren. Verfügbar wahlweise mit oder ohne Hauptwelle. Für höchste Beanspruchungen werden die Gangräder aus hochlegiertem NiCrMo Einsatzstahl (20NiCrMo2-2/ AISI8620) gefertigt. Dieses extrem gute Basismaterial hält auch höchsten Motorleistungen stand. Die genau definierte Oberflächenhärtung auf 58-60HRC macht die Ritzel dauerhaft widerstandsfähig gegen Verschleiß. Das macht die BGM Getriebeteile zu kompromisslosem Material für jeden ernsthaften Motorenbauer. VERWENDUNG Verwendbar sind die hochentwickelten Getriebe für alle Beanspruchungsarten, egal ob Standardmotor, Tourer oder Racer. Wir bieten die Getriebe in der Abstufung der PX125 (kurzer vierter) oder der PX200 an (originale Abstufung). Beide Versionen sind mit den Nebenwelle der 125-200ccm Modelle kompatibel. Sportlich orientierte Motoren/Fahrer verwenden die Option mit kurzem vierten Gang. Der Gangsprung ist dann weniger groß und der Motor hat sofort wieder Anschluß im Leistungsband. PASSEND Die Getriebe der Vespa Largeframe werden grob in alten und neuen Typ unterschieden: PX alt (-1983) Der alte Typ wurde bis ca. 1983 verwendet. Er verwendet eine Hauptwelle bei der die Gangräder nur auf einer Seite (Lima) von einem Seegering gehalten werden. Zudem verfügt er über ein gekröpftes Schaltkreuz. PX Lusso (1984-) auch PX Disc, My, 2011, T5, Cosa Der neue Typ wird seit ca. 1984 verwendet, dies zudem nicht nur in der Vespa PX sondern auch in der T5, Cosa sowie…
- bgm – Artikelnummer: BGM6935LK
- Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop)
- Gewicht: ca. 6,68 kg
- Kategorie: Motor > Getriebe > Getriebe
Andere Kunden, die sich für Getriebe (Gangräder inkl. Hauptwelle) -BGM PRO- Vespa PX Lusso, Disc, My, 2011 (1984-) – PX125 (VNX2T 232053 ->, ZAPM), PX150 (VLX1T 624602 ->, ZAPM), PX200 (VSX1T 315267 ->), Cosa, T5 125ccm, LML … interessieren, suchten auch nach: Gang | Set | Gangsatz | Zahnräder | Gangrad | Getriebe | Getrieberad | Zahnrad | Getriebezahnrad | Schaltung | Gangzahnrad | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes |
